ユナイテッド航空が4年第2017四半期および通年の業績を報告

ユナイテッド航空（UAL）は本日、2017年第XNUMX四半期および通年の決算を発表しました。

•UALは、第580四半期の純利益が1.99億600万ドル、希薄化後6.4株当たり利益が408ドル、税引前利益が1.40億ドル、税引前利益率が631％であると報告しました。 特別費用と所得税調整を除くと、UALは第6.7四半期の純利益がXNUMX億XNUMX万ドル、希薄化後XNUMX株当たり利益がXNUMXドル、税引前利益がXNUMX億XNUMX万ドル、税引前利益率がXNUMX％であると報告しました。

•UALは、通年の純利益が2.1億ドル、希薄化後7.02株当たり利益が3.0ドル、税引前利益が7.9億ドル、税引前利益率が2.1％であると報告しました。 特別費用と所得税調整を除くと、UALは通年の純利益が6.76億ドル、希薄化後3.2株当たり利益が8.4ドル、税引前利益がXNUMX億ドル、税引前利益率がXNUMX％であると報告しました。

•UALは第553四半期に1.8億2016万ドルの普通株を買い戻し、通年の自社株買いは2億ドルになり、3年XNUMX月のXNUMX億ドルの自社株買い戻しプログラムを完了しました。 同社の取締役会は、XNUMX月に新たにXNUMX億ドルの自社株買い戻しプログラムを承認しました。

•2017年中、ユナイテッドは、会社の歴史の中で最も少ないキャンセルと最高の手荷物パフォーマンスを見ながら、時間通りの到着と完了で一貫して最高の運用を記録しました。

•従業員は349年に2017億XNUMX万ドルの利益分配を獲得しました。

「2017年に従業員がどのように成果を上げ、これまでで最高の運用パフォーマンスを達成したかを非常に誇りに思っています。 信頼性は、カスタマーエクスペリエンスのさらなる向上に引き続き注力する上で重要な柱です」と、ユナイテッド航空の最高経営責任者であるオスカームニョスは述べています。 「今後は、過去2018年間の強固な基盤の上に築き上げ、長期的に収益性の向上に取り組んでいきます。 ユナイテッドの誰もが、明確な優先事項と、ユナイテッド航空の可能性を最大限に引き出すことに関する新たな目的意識を持って、XNUMX年に入ることに興奮しています。」

第XNUMX四半期および通年の収益

2017年第9.4四半期の収益は、前年比4.3％増の2017億ドルでした。 0.2年第2016四半期の有効座席マイルあたりの連結旅客収入（PRASM）は、304年第2017四半期と比較して21.6％増加しました。2017年第37.7四半期の貨物収入は3.2億XNUMX万ドルで、主に前年比XNUMX％の増加でした。より高い国際貨物量と収量に。 XNUMX年通年の総収益はXNUMX億ドルで、前年比XNUMX％増加しました。

ユナイテッド航空の社長であるスコット・カービーは、次のように述べています。 「従業員の意欲と献身のおかげで、この分野の水準を大幅に引き上げ、2017年に記録的な運用実績を達成しました。今後も、顧客サービスの継続的な改善とユナイテッドのネットワークの拡大に注力していきます。顧客により多くの選択肢があります。」

第XNUMX四半期および通年のコスト

第8.7四半期の総営業費用は8.2億ドルで、前年比4.0％増加しました。 有効座席マイルあたりの連結単価（CASM）は、主に燃料費と人件費の増加により、2016年の第1.5四半期と比較して2.8％増加しました。 第2016四半期の連結CASMは、特別費用、第三者事業費、燃料および利益分配を除いて、主に人件費の増加により、前年比3.1％増加しました。 通年の連結CASMは、主に燃料費と人件費の増加により、2016年通年と比較してXNUMX％増加しました。 特別費用、第三者事業費、燃料および利益分配を除くと、連結CASMは、主にXNUMX年に批准された労働協約に起因する費用により、前年度と比較してXNUMX％増加しました。

「第1.8四半期の業績は、好調な2018年を締めくくりました。 さらに、ユナイテッド航空のエグゼクティブバイスプレジデント兼最高財務責任者であるアンドリューレビーは、次のように述べています。 「3年も引き続きコスト管理に注力し、戦略的に事業に投資し、XNUMX億ドルの新株買戻し承認を利用して株主に現金を還元します。」

資本配分

UALは、728年第2017四半期に5.8億2.0万ドルの営業キャッシュフローを生み出し、リボルビング信用枠に基づく3.4億ドルの未実行コミットメントを含め、1.1億ドルの無制限流動性で四半期を終了しました。 UALは、通年で4.0億ドルの営業キャッシュフローを生み出しました。 同社は、第1.0四半期に4.7億ドル、通年で合計2017億ドルの設備投資を通じて事業への投資を継続しました。 負債およびキャピタルリースの発行、空港建設資金調達を通じて取得した資産を含み、全額払戻可能なプロジェクトを除いた資本的支出として測定された調整後の資本的支出は、第419四半期に1.0億ドル、2017年通年でXNUMX億ドルでした。 XNUMX年中にその年金制度にXNUMX億XNUMX万ドルを支払い、XNUMX億ドルの負債およびキャピタルリースの元本を支払いました。

12年31月2017日に終了した3.0か月間、同社の税引前利益は13.8億ドルで、投下資本利益率（ROIC）は553％でした。 第59.61四半期に、UALは2017株あたり平均1.8ドルの価格で66.30億2016万ドルの普通株を購入しました。 2年、UALは3株あたり平均14ドルの価格で22億ドルの普通株を購入しました。 同社は2018年XNUMX月にXNUMX億ドルの自社株買い戻しプログラムを完了し、XNUMX年XNUMX月XNUMX日の終値に基づく同社の時価総額の約XNUMX％に相当する新しいXNUMX億ドルの自社株買い戻しプログラムの承認を発表しました。

UALの経営陣は、本日午後4時30分（東部標準時）に投資家イベントを開催し、2017年第2018四半期および通年の収益について話し合い、2018年の優先事項の概要を説明し、ユナイテッドのネットワーク戦略に関する最新情報を提供し、財務情報を提供します。 このプレゼンテーションでは、UALは2018株当たり利益を含むXNUMX年通年のガイダンスを提供し、長期的な利益目標を設定します。 ir.united.comにアクセスして、XNUMX年第XNUMX四半期の投資家向けアップデート、イベントのWebキャスト、およびWebキャスト中に公開された会社のプレゼンテーションにアクセスしてください。これらはすべて、イベントの終了時にWebサイトで公開されます。

第XNUMX四半期および通年のハイライト

運用と従業員

•最高の時間通りの出発パフォーマンス、最小限のキャンセル、最高の手荷物処理パフォーマンスなど、運用の信頼性に関して記録的な年を達成しました。
•第XNUMX四半期は、忙しい休暇旅行シーズン中に記録的なパフォーマンスを記録しました。
o XNUMX月、ユナイテッドは、メインラインの定刻出発、完了係数、定刻到着で競合他社の中でXNUMX位になりました。
o XNUMX月、ユナイテッドは忙しい感謝祭の旅行週間に会社の業績記録を樹立し、これまでで最高の感謝祭の完了係数を達成し、XNUMX年で最も忙しい旅行日の真っ只中にXNUMX回定時運航記録を更新しました。
•従業員は、第30四半期に運用実績目標を達成するために約87万ドルのインセンティブ支払いを獲得し、通年で合計約XNUMX万ドルのボーナスを獲得しました。
•同社は、ヒューマン・ライツ・キャンペーンの企業平等指数で100年連続の完全なXNUMX％スコアを獲得し、組織の「LGBT平等のために働くのに最適な場所」のリストに掲載されました。
•GlassdoorEmployees'Choice Awardsにより、米国で最も働きがいのある会社トップ100に選ばれました。
•カリフォルニア州とニューヨーク/ニュージャージー州の地域会長の任命を発表し、これらのコミュニティとハブへのコミットメントを示しました。
•壊滅的な気象イベントに対応して、ユナイテッドのハーベイ、イルマ、マリアとその従業員は、活動を継続し、救援活動に参加し、被災地に1.7万ポンド以上の救援物資を届け、顧客と従業員は、9万ドル以上を調達し、コミュニティの支援に寄付しました。
ネットワークとフリート
•昨年、同社の44つの米国本土ハブから11の新しい国内線を発表し、デンバー、シカゴ、ロサンゼルス、サンフランシスコからハワイ諸島へのXNUMXのルートでサービスを増やし、他のどの航空会社よりもハワイの目的地への直行便を提供しました。
•13年には、サンフランシスコからタヒチ島のパペーテへの最新ルートを含む2017の新しい国際ルートが2018年XNUMX月に季節的に開始されることを発表しました。
•ユナイテッドは、XNUMXつのハブ都市からXNUMXつのスキー目的地への直行便を増やすことにより、米国中のほとんどのスキー目的地への最大のサービスを顧客に提供します
•2017年には、19-777ER 300機、787-9 737機、800-320 319機、AXNUMX XNUMX機とAXNUMX XNUMX機を含む中古エアバスXNUMX機を含む、XNUMX機の新しいボーイング航空機が納入されました。
•100年後半から、現在の737MAXの注文737機を10MAX2020の航空機に変換するというボーイングとの合意を発表しました。
•エアバスとのA350注文の変更に関する合意を発表しました。その結果、モデルタイプがA350-1000からA350-900に変換され、注文サイズが35機から45機に増加し、最初の配達が遅れました。 2022年。
•サンフランシスコとホノルル間の最後の別れのフライトで、会社の象徴的なボーイング747機を引退させました。

カスタマーエクスペリエンス

•顧客体験全体を改善するためにいくつかの措置を講じました。たとえば、顧客を支援するためのツールを従業員に提供したり、搭乗拒否に対する報酬を増やしたりしました。
•専任チームを備えたシステム全体の新しいカスタマーソリューションデスクを展開し、旅行計画が期待どおりに進まない場合に顧客が最終目的地に到達するのを支援するクリエイティブなソリューションを開発しました。
•92月以降、非自発的拒否搭乗が13％減少し、XNUMX月には非自発的拒否搭乗がXNUMX件しかありませんでした。
•OTGエクスペリエンスの開始により、ヒューストンとニューアークのターミナルエクスペリエンスをアップグレードし、シカゴとニューアークに自動セキュリティビンを備えた新しいセキュリティレーンを開設し、ヒューストン、ニューアーク、ロスに新しいグローバルサービスロビーとともに、アップグレードされた新しいロサンゼルスユナイテッドクラブを開設しました。ロサンゼルス。
•ハブの「リバンキング」を通じて、より短く、より便利な接続時間とより多くの目的地へのより良いアクセスを顧客に提供することにより、ヒューストンジョージブッシュインターコンチネンタル空港での顧客体験を改善しました。 UALは、2018年XNUMX月からシカゴオヘアを「リバンク」します。
•バッグ追跡機能、アプリ内のフライトの変更とキャンセル、マイレージプラスとユナイテッドクラブカードのApple Walletへの追加、他の19の航空会社の搭乗券へのアクセスなど、ユナイテッドの受賞歴のあるモバイルアプリの新しい拡張機能を発表しました。
•AmazonAlexa、Google Assistant、FitbitIonicスマートウォッチのフライト情報やその他のアメニティスキルへのアクセスを顧客に提供する最初の航空会社になりました。
•「インザモーメント」ケアアプリの最初のリリースや、顧客により良いサービスを提供するための客室乗務員ツールの新機能など、従業員が使用するモバイルツールの継続的な改善。
•同社は、ビジネステクノロジーにおける企業の卓越性の評価されたマークであるCIO100賞を受賞しました。
•旅行管理プロセスを簡素化し、企業や代理店の顧客に直感的なセルフサービスツールスイートを提供するために、新しいオンラインポータルであるUnitedJetstreamを立ち上げました。