月曜日に国境パスポート規則が開始

それは常に少し誤称でした-「世界最長の無防備な国境」は実際にはかなりよく守られています。

しかし、以前はもっと真実だったのですが、月曜日には、国土安全保障の現代の要請により、カナダ人とアメリカ人が同様に、9,000キロメートルのフロンティアを越えて米国に入国するためにパスポートを携帯する必要があります。

待望の、そしてしばしば遅れた措置は、両国で、主にカナダの連邦および州の当局者と、深刻な経済的冷え込みの長引く影響を恐れる国境州で、多くの手作業を促しました。

それもまた、誤った呼び名であることが証明されるだろう、とワシントンのハドソン研究所の上級研究員であり、国境を越えた相互作用の長年の観察者であるクリス・サンズは予測した。

「混乱は少し誇張されています」とSandsは言いました。 「はい、それは新しい要件ですが、実用的な価値のある要件です…より良い識別は避けられませんでした。」

16年間の誤ったスタートと敵対者へのいくつかの小さな譲歩の後、ブッシュ時代の西半球渡航イニシアチブが月曜日に正式に開始され、カナダ、メキシコ、カリブ海、バミューダのXNUMX歳以上の旅行者、および海外から帰国するアメリカ人に影響を与えます。

これらの旅行者は全員、パスポートまたはその他の形式の強化された米国承認の書類を所持している必要があります。

カナダや国境州では、何百万ドルもの毎日の貿易は言うまでもなく、収益性の高い国境を越えた観光産業が深刻に侵食されるのではないかという懸念から、WHTIに何年にもわたって反対しているにもかかわらず、その日は夜明けです。

ほとんどのアメリカ人はパスポートを持っていません。70年の米国国務省の統計によると、パスポートの推定2008％です。これにより、アメリカ人がわざわざカナダを訪れたり、国境の北でビジネスを楽しんだりしないという懸念が生じています。今度は、現金を使い果たして、それを手に入れるという官僚的な煩わしさに耐える必要があります。

しかし、この措置の実施がXNUMX年遅れたことは、両国にとって有益であるとサンズ氏は述べた。それは、経済の活力が日常的に国境を越えて流れる都市や町に情報を伝える機会を与えたからだ。

「少しでこぼこしているが、それほど悪くはない移行が見られると思う」と彼は言った。

「確かに、デトロイトやバッファローのように衝動的な旅行が多い場所では、「カジノに行きましょう、ランチを買いに行きましょう」などと言われますが、より大きな効果が見られますが、計画的な休暇の場合はより大きな旅行では、さらに面倒なことが予想されますが、カナダに旅行する余裕があれば、パスポートを買う余裕があります。」

カナダ政府と国境州の立法者は、9委員会が、標準化された渡航文書を国内のすべての入港地で使用することを推奨した後、数年間、WHTIに対して懸命に働きかけました。

カナダの米国大使であるマイケル・ウィルソンでさえ、国土安全保障省で眉をひそめた委員会の2004年の報告に続いて、ロビー活動に関与しました。

それぞれバーモント州とアラスカ州のパトリック・リーヒ上院議員とテッド・スティーブンス上院議員は、2006年に施行を延期した法律を推進しました。

ニューヨークの民主党員であるルイーズ・スローター議員は、わずか1か月前にそれを延期することをまだ誓っていた。当局がXNUMX月XNUMX日の実施日に固執した場合、「純粋な混乱」が続くだろうと予測した。 彼女は結局失敗した。

一方、彼の楽観的な見方はサンズだけではありません。

税関国境警備局の代理コミッショナーであるジェイソンP.アハーンは、ここ数か月の間に国境を越えたドライバーの調査は、彼らの80パーセント以上が必要な身分証明書を持っていたことを示唆していると述べました。

さらに、国務省はXNUMX万枚のパスポートカードを発行しました。これは、飛行機での旅行には有効ではありませんが、通常のパスポートの「本」よりも安価に入手できるウォレットサイズのIDです。

アハーン氏によると、少なくともXNUMX万人の他の人々が、ネクサスカナダ-米国の国境通過カードや州の強化された運転免許証など、他のXNUMX種類の許容可能な国境通過カードの少なくともXNUMXつを持っています。

「このプログラムの結果として、大きな遅延や交通渋滞は予想されません」とアハーン氏は述べています。

「1月XNUMX日には話はありません。」

しかし、国境の北にあるパスポート改革の支持者のXNUMX人は、カナダ人は月曜日が迫っているため、パスポートカナダからのサービスが不十分であると述べました。

Bill McMullinは、他の連邦政府部門がカナダ人とのWebベースのリンクを拡大しているように、PassportCanadaは30月XNUMX日をもってオンライン申請サービスを突然終了したと述べました。

「PassportCanadaは、アプリケーションの猛攻撃に備えて、あまり良い仕事をしていません」とMcMullin氏は述べています。

「たとえば、パスポートの申請や更新のプロセスの多く、またはプロセス全体をオンラインで実行できない理由はまったくありません。」

代理店は、オンライン申請サービスを廃止したのは、カナダ人にとって、記入してパスポート事務所に直接持参しなければならないダウンロード可能なフォームを使用するほど便利ではなかったためだと述べた。

その後、カナダの報道機関による情報の自由の要請により、パスポートカナダがセキュリティ上の懸念からサービスをオフラインにしたことが明らかになりました。

しかし、マクマリン氏は、セキュリティの問題は「アマチュアの間違い」であり、簡単に修正できると述べた。

「私たちはセキュリティ101の失敗について話している」と、ワークフロー自動化アプリケーションを専門とするノバスコシア州ベッドフォードの会社であるServicePointの創設者であるMcMullinは述べた。

「問題を解決するのではなく、彼らはそれを取り下げました。 彼らは十分なコミュニケーションを行っておらず、申請プロセスを実際に合理化しておらず、実際、彼らはオンラインの面で後退しました。 特に今のところ、あまり多くのカナダ人が感銘を受けているとは思いません。」