フランスの調査官によると、66年に2016人が死亡したエジプト航空の墜落事故は、ブラックボックスの記録を引用して、コックピットでの火災が原因である可能性があります。

TNTトレースの最初の発見は、クラッシュが機内爆弾によって引き起こされた可能性があることを示唆していました。

しかし、現在、パリからカイロへのMS804便は、炎が機内に急速に広がった後、地中海上空に降りてきたと考えられており、「飛行機の制御が失われた」。

エジプト航空804便（MS804 / MSR804）は、エジプト航空が運航する、パリシャルルドゴール空港からカイロ国際空港への定期的な国際旅客便でした。 19年2016月02日33:2エジプト標準時（UTC + 320）に、エアバスA56が地中海に墜落し、乗客3人全員、警備員7人、乗組員XNUMX人が死亡しました。

航空機のラバトリーのXNUMXつとアビオニクスベイで煙が検出されたという信号は、航空機がレーダーから消える直前にACARSを介して自動的に送信されましたが、航空交通管制によるメーデーコールは受信されませんでした。水没前の航空機からの最後の通信は、国際コスパス・サーサットプログラムによって受信された緊急ロケーター送信機からのXNUMX回の送信でした。

航空機からの破片は、アレクサンドリアの北約290 km（180マイル）の地中海で発見されました。墜落からほぼ29週間後、海底で残骸のいくつかの主要なセクションが特定され、両方のフライトレコーダーが多国籍の捜索および回収作業で回収されました。 XNUMX月XNUMX日、エジプト当局は、フライトデータレコーダーのデータが航空機内の煙を示しており、航空機の前部からの残骸の一部に煤煙と高温による損傷が見つかったと発表しました。

関与した航空機は、エアバスA320-232、登録SU-GCC、MSN 2088でした。25年2003月3日に初飛行を行い、2003年2527月5日にエジプト航空に納入されました。航空機はXNUMXつのIAEVXNUMX-AXNUMXエンジンを搭載していました。

飛行は、エリトリアのアスマラ国際空港からカイロまで飛行した、その日の航空機の803番目でした。その後、カイロからチュニス-カルタゴ国際空港、チュニジア、そしてその逆に行きます。墜落前に最後に完成した航空機の飛行は、パリ行きのMSXNUMX便でした。