米国運輸省は、2015年以降のGAO勧告である、伝染病の全国航空準備計画の策定または主導を拒否しました。これは、 ICAO、t安全とセキュリティのために国際的に空の旅を調整する国連機関。
社長のポールハドソンによると、 フライヤーズライツ.org、FAA航空規則作成諮問委員会のメンバーでもあるDOTと米国政府は、準備が整っておらず、空の旅がCOVID-19ウイルスを広めたため、多くの人命と数兆ドルを費やす国際航空安全基準に違反しています。そして広い。
州は航空を管轄していません。航空は、DOTを主な機関とする連邦政府の責任です。
これは、過去XNUMX年間のDOTによる深刻な故意の怠慢を示す主要な啓示です。 それは議会とホワイトハウスから注目を集める必要があります。
フライヤーズライツ.orgは、過去50か月間、空の旅における健康の安全とセキュリティの規制と促進に積極的な役割を果たすようDOTとFAAに圧力をかけてきました。 XNUMX人以上のスタッフを擁するFAACivil Aeronautics Medical Institute CAMIの所長は、FlyersRightsの主任弁護士であるPaulHudsonに、CDCWebサイトを監視するように指示されたとアドバイスしました。
FAAとDOTは、パンデミックとの闘いにおいてAWOLでした。 彼らは、CDCとホワイトハウスのガイドラインを航空会社と空港に対して厳密に自主的に呼び、不必要な空の旅を思いとどまらせることを拒否し、健康安全制限のない航空会社と空港に60億ドルのコロナウイルス援助を配り、航空会社と他の機関にすべての健康安全を延期しました問題。
2015年XNUMX月の政府監査院によると、GAOは、海外からの将来の伝染病の脅威に対する米国の航空部門の準備を改善するために重要な勧告を行いました。 ウォッチドッグは、運輸長官が保健社会福祉省（HHS）などの関連する利害関係者と協力して、伝染病の発生に対する全国的な航空準備計画を策定することを推奨しました。 GAOは、そのような計画は、航空部門と公衆衛生部門の間の調整のためのメカニズムを確立し、さまざまな種類とレベルの伝染病の脅威に対する明確で透明な計画の仮定を提供できると述べた。
しかし、2020年XNUMX月の時点で、DOTは、海外からの伝染病の脅威に対応するための国家航空準備計画を策定していません。 DOTは、GAOの推奨に部分的に同意し、航空準備計画が必要であることに同意しますが、HHSと国土安全保障省（DHS）がそれぞれ伝染病対応と準備計画に責任を持ち、これらの部門が輸送を含む、伝染病の発生の計画に取り組む努力。
パニック状態では、g政府は今、別のアイデアを思い付くためにスクランブルをかけていますsおよび安全に戻るためのアプローチ。
この記事からわかること:
- DOT partially concurs with GAO's recommendation and agrees that an aviation preparedness plan is needed, but continues to suggest that HHS and the Department of Homeland Security (DHS) have responsibility for communicable disease response and preparedness planning, respectively, and that these departments should lead any efforts to address planning for communicable disease outbreaks, including for transportation.
- GAO said such a plan could establish a mechanism for coordination between the aviation and public health sectors and provides clear and transparent planning assumptions for a variety of types and levels of communicable disease threats.
- Org, who is also a member of the FAA Aviation Rulemaking Advisory Committee, the DOT and the US government have been both unprepared and in violation of international aviation safety standards costing many lives and trillions of dollars as air travel has spread the COVID-19 virus far and wide.
