IATA：2019年は乗客の需要に前向きな姿勢で始まります

国際航空運送協会（IATA）は、2019年6.5月の世界の旅客輸送結果を発表しました。これは、交通量（旅客キロまたはRPK）が2018年6.4月と比較して0.1％増加したことを示しています。 79.6月の容量（有効座席キロまたはASK）はXNUMX％増加し、負荷率はXNUMXポイント上昇してXNUMX％になりました。

「2019年は前向きな姿勢で始まり、10年のトレンドラインに沿った健全な乗客需要があります。 しかし、市場のシグナルはまちまちであり、先進国に対する企業の信頼が弱まり、発展途上国全体の状況がより微妙になっていることを示しています」とIATAの事務局長兼CEOであるAlexandre deJuniacは述べています。

2019年 XNUMX月

（前年比％）世界シェア1 RPK ASK PLF
（％-pt）2 PLF
（レベル3

Total Market 100.0% 6.5% 6.4% 0.1% 79.6%
Africa 2.1% 3.7% 2.0% 1.2% 70.9%
Asia Pacific 34.5% 8.5% 7.5% 0.7% 81.0%
Europe 26.7% 7.4% 8.5% -0.8% 79.6%
Latin America 5.1% 4.8% 5.4% -0.4% 82.5%
Middle East 9.2% 1.5% 3.0% -1.1% 76.0%
North America 22.4% 5.2% 4.7% 0.4% 79.5%

1 年の業界 RPK の 2018% 2 負荷率の前年比変化 3 負荷率レベル

国際旅客市場

6.0月の国際旅客需要は前年同月比5.3％増で、5.8月の0.2％増から増加した。 すべての地域が79.8ヶ月連続でヨーロッパを中心に成長を記録しました。 容量はXNUMX％増加し、負荷率はXNUMXポイント上昇してXNUMX％になりました。

•ヨーロッパの航空会社の国際トラフィックは、7.7月の年率8.6％の増加から、前年同期と比較して8.8月に0.9％増加しました。 この緩和は、ブレグジットの明確さの欠如など、地域の経済状況に対する不確実性を反映している可能性があります。 容量は80.3％増加し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。

•アジア太平洋地域の通信事業者は、7.1年2018月と比較して5.0％の需要増加を記録し、5.1月の1.5％の成長を確実に上回りました。 容量は81.7％増加し、負荷率はXNUMXポイント急上昇してXNUMX％になり、地域の中でXNUMX番目に高くなりました。 健全な地域の成長は、収入の増加と空港ペアの数の増加によって支えられています。

•中東の通信事業者の成長は最も弱く、需要は1.5年2018月と比較してわずか0.1％増加しました。それでも、3.2月のトラフィックの1.3％の減少を超えて、これは依然として改善されました。 この改善がトレンドを表しているかどうかを言うのは時期尚早です。 容量は75.6％増加し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。

•北米の航空会社は、4.7年前に3.7％のトラフィック増加を経験し、前月の3.5％の年間増加から改善しましたが、容量は1.0％増加し、負荷率は80.6ポイント増加してXNUMX％になりました。 需要は、低い失業率と個人消費の増加をもたらした比較的強い経済状況によって支えられています。

•ラテンアメリカの航空会社のトラフィックは、5.8年2018月と比較して6.1月に6.7％増加しました。これは、0.7月の82.8％の増加と比較してわずかに軟化したものですが、季節調整済みの観点から、ここ数か月で旅客数が少し加速した兆候です。 ただし、容量はXNUMX％増加し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。これは、依然として地域の中で最も高い値です。

•アフリカの航空会社は、5.1月のトラフィックが3.8月の2.9％から1.5％増加しました。 しかし、この地域の最大の経済国である南アフリカとナイジェリアについては懸念が続いています。 この地域の容量は70.9％増加し、負荷率はXNUMXポイント上昇してXNUMX％になりました。

国内旅客市場

国内のトラフィックは、7.3月に前年比5.6％増加し、7.5月以来の最速のペースであり、0.1月の79.3％の増加から増加しました。 すべての市場が成長を示し、中国、インド、ロシアはXNUMX桁の年間増加を記録しました。 国内容量はXNUMX％増加し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。

2019年 XNUMX月

（前年比％）世界シェア1 RPK ASK PLF
（％-pt）2 PLF
（レベル3

Domestic 36.1% 7.3% 7.5% -0.1% 79.3%
Australia 0.9% 0.3% -0.5% 0.6% 78.9%
Brazil 1.1% 0.3% 0.7% -0.3% 84.5%
China P.R 9.5% 14.1% 14.7% -0.4% 81.0%
India 1.6% 12.4% 16.1% -2.8% 86.1%
Japan 1.0% 3.0% 1.8% 0.8% 66.1%
Russian Fed. 1.4% 10.4% 10.5% 0.0% 75.4%
US 14.1% 5.8% 5.7% 0.1% 78.9%

1 年の業界 RPK の 2018% 2 負荷率の前年比変化 3 負荷率レベル

•米国の国内トラフィックは、5.8月に2018か月で最高のXNUMX％に上昇しました。 ただし、季節調整済みでは、XNUMX年半ば以降、上昇傾向は緩やかになっており、経済見通しや中国との貿易摩擦への懸念を反映している可能性があります。

•ロシアの国内交通量は、10.4月の12.4％からXNUMX月にはXNUMX％増加しましたが、旅客輸送量は引き続き大幅に増加しています。

ボトムライン

「航空は自由のビジネスであり、地理や距離の制約から私たちを解放しますが、効果的にするには、人や物の移動に開かれた国境が必要です。 合意のないブレグジットが発生した場合に、英国とEU間の接続を維持および有効化するための常識的なアプローチを採用するという最新のEU提案を歓迎します。 しかし、これは一時的な解決策であり、Brexitはまだ29月XNUMX日に設定されているため、旅行者が期待するシームレスな空気接続を保証する包括的なBrexitパッケージに合意することを双方に要請します」とdeJuniacは述べています。