アムステルダムからキリマンジャロまで愛を込めて：KLM初の787-10ドリームライナーがKIAに着陸

ロイヤルダッチ航空のKLMは、アムステルダムから直接キリマンジャロ国際空港（KIA）に最初のドリームライナーを配備し、タンザニアの数十億ドル規模の観光産業に希望の光を提供しました。

新しいボーイング787-10ドリームライナー「Oranjebloesem」（オレンジブロッサム）登録PH-BKAは、30年2019月2日日曜日にアムステルダムで配達され、その初の定期便は2019年XNUMX月XNUMX日火曜日にKIAまたはJROでした。

確かに、ヨーロッパ中から344人の観光客が訪れる、タンザニア北部の観光サーキットへの主要な玄関口であるKIAで最も宣伝された豪華な飛行機の初着陸は、本質的に観光ハイシーズンの始まりを飾っています。

キリマンジャロ地域委員であるアンナ・ムグウィラ博士が群衆を率いて航空機の歴史的な着陸を応援したため、東アフリカ時間の午後7時40分にJROの滑走路にうまく触れた後、KIAで水礼拝で迎えられました。

KLMは、このより持続可能で経済的な航空機を運航する最初のヨーロッパの航空会社です。 ボーイング787-10ドリームライナーは787-9と同じ効率的なエンジンを搭載しています。 これらのエンジンと787-10のより軽い材料の使用の組み合わせは、それがより少ない炭素排出量とより少ない騒音を生み出すことを意味します。

「787-10のデザインは非常に洗練されており、大きな窓と広々としたインテリアがより広いスペースと快適さを提供しています」とキャプテントムヴァンホーンは語った eTurboNews KIAで。 KLMは、15年までに787機のボーイング10-2022を保有する予定です。
キリマンジャロ地域知事のMghwira博士は、タンザニア政府がKLMに感謝の意を表し、最初の新しいドリームライナーをKIAに着陸させ、観光客の多いシーズンの始まりにかなりの数の観光客を迎えました。

「これはKLMからの自信の投票であり、すべてのホリデーメーカーが私たちのアトラクションを喧噪なく楽しむことができるように、私たちは親切に往復しています」と彼女は説明し、ツアーオペレーターが観光客に最高のものを提供する機会をつかむ必要があることを強調しましたサービス。

KIAのエグゼクティブアームであるキリマンジャロ空港開発会社（KADCO）のビジネス開発マネージャーであるChirstine Mwakatobe氏は、タンザニアに大きな名誉を与えてくれたKLMに感謝しました。

「今日は特別な日です。KLMが最初に運航する最新のドリームライナーと、航空機が着陸する最初の空港であるKIAを受け取ります」とムワカトベ氏は説明しました。

彼女は、KIAのハードインフラストラクチャとソフトインフラストラクチャの改善、およびKLMと空港間の良好な関係がDreamlinerB787-10の展開の背後にある重要な要因であると考えています。

確かに最近、タンザニアは、KIAを本格的な観光客の玄関口に引き上げる取り組みにおいて、これまでで最大のオーバーホールとして請求されたものを実行するために、オランダのBAMインターナショナル請負会社を選びました。

タンザニアとオランダ政府が39.7万ドルで資金を提供したこの改造プロジェクトでは、すべての滑走路、エプロン、誘導路、旅客ラウンジが近代化され、行楽客に国の北部の観光サーキットへの手間のかからない旅行を提供しました。

トラフィックの増加、顧客満足度への要求、セキュリティ上の懸念、競争の激化に伴い、KIAはペース設定組織とのベンチマークを行い、その過程で新たな課題に対応し、克服することが不可欠であると考えています。

アルーシャとキリマンジャロの間に位置する47年の歴史を持つ空港は、長年にわたって一連の改修と改修を経てきましたが、現在は改装により世界クラスの地位を獲得しています。

KADCOのムワカトベ氏によると、空港の近代化には、ターミナルビルの拡張、誘導路と暴走の長さと幅の拡大、航空機のエプロンの拡張、およびターミナルでのその他の重要なサービスの確立が含まれます。

Mwakatobe氏はさらに、BAMはエプロンに沿って新しい飛行場の地上照明と投光照明を設置し、暴走を再浮上させ、滑走路と誘導路を結ぶ連続ループを作成して着陸と離陸の遅延をなくしたことを明らかにしました。

KIAの経営陣は、旅客数が年間25％増加していることを誇り、今年は1.2万人近くの飛行機の顧客に対応できると見込んでいます。 1972年に営業を開始したKIAは、年間わずか200,000万人の乗客を処理できるように設計されています。