二年前 LSGスカイシェフサービスを停止しましたルフトハンザミュンヘンとフランクフルトのフライト。ルフトハンザ経営陣は、LSGスタッフの給与、経費、福利厚生を削減する計画を立て、現在「ルフトハンザ」の名の下で営業しているルフトハンザから彼らを追い出すことになった。ゲートグループ –特典は含まれていません。

LSGは世界中の航空会社にケータリングを提供しています世界中の空港で。 LSG の従業員はルフトハンザのスタッフと同じ恩恵を受けていたため、ドイツで働くスタッフにはそれ以上の恩恵はありませんでした。現在、彼らはルフトハンザファミリーの一員ではありませんが、同じ仕事をしています。

LSGドイツで長年働いていた人々は、実際のルフトハンザのフライトでのみいくつかのフライト特典を使い切るために短期間しかありませんでした。

数年前にLSGから引退し、引退時にフライトの特典があると予想されていた人々は誤解されました。

ルフトハンザの標準的な給与調整は、元LSGアソシエイトがすでに25〜30年働いていたとしても、適用されなくなりました。月給で最大1000.00ユーロを失った人もいます。

ミュンヘン空港またはフランクフルト空港に駐在している従業員が最も苦しんでいました。特にフランクフルトでは、より多くの高齢者が驚きに襲われました。

内部告発者は言った eTurboNews

LSGで25年以上働いていた目撃者によると、多くのルフトハンザの取締役会メンバーは現在、ボディーガードとXNUMX時間体制の保護を必要としています。彼らに対する脅威は非常に多く、元LSGスタッフは動揺しています。

eTN関係者が説明した。「私はルフトハンザ航空の社員としてLSGで25年間働いていました。 25 年後、ルフトハンザネットワーク全体の無料チケットを 3 名分獲得できます。私はこの資格を取得し、XNUMX年間使用することができました。コロナのせいで何もできなくなり、自分の時間枠を失ってしまいました。ルフトハンザ航空は解決策を提示せず、私のチケットを受け取りました。「

「私たちの多くは、会社で働く意欲を失いました。時間は変わりましたが、良くはありませんでした。」

「COVIDの後、多くの仲間がミュンヘンのゲートを去りました。現在、200人以上の新規採用者を募集しております。私たちは一人ではありません。他のみんなも探しています。」

「現在、当社はインセンティブを提供しています。夏の月に1日だけ病気休暇をとる人は誰でも、500.00ユーロを受け取ります。」

「料理人、パン屋、肉屋を見つけた場合、当社は2000.00ユーロの報酬を受け取ります。その他の専門性の低い仕事の場合、報酬は1,000.00ユーロです。「「

「非常に多くの人が辞め、空港での仕事は30年前のように十分に支払われていません。コロナの間に去ったほとんどの人々は、戻ってくる動機がありません。」

「特別な安全性とセキュリティ要件のため、新しい人が開始できるようになるまでに2〜4週間かかります。」

「この仕事に対するインセンティブはもはや有効ではありません。無料のフライトはもうありません。1000.00年前と比べてEURO2の給与が減り、LSGの下で私たち全員が享受していた寛大な社会的利益をすべて忘れてしまいます。」

「非常に多くの従業員が病気で電話をかけています。今家にいるほうが安いです。」

「コロナ中に会社を辞めるという申し出を受けて、1年間の全額給与とその後の80％の給付を保証しました。 35年前にXNUMX人がこの申し出を受けましたが、今では緊急に必要とされており、戻ってくることはありません。」

「私の友人の多くは、ドイツの航空会社が直面している困難について私に話しています。ルフトハンザは短距離便での食事サービスを削減しなければなりませんでした。ハイシーズンの夏の壁にはすでにカオスと書かれています。」

ルフトハンザは確認し、話しました eTurboNews.

ゲートグルメによるスタッフ不足のため、ショートおよびミドルロングフライトのいくつかの変更が実施されました。フランクフルトを出発するエコノミーの乗客に対する「オンボードディライト」の提供は停止されなければなりませんでした。ビジネスクラスのサービスは変更されていません。

ルフトハンザはこの問題を後悔していますが、1月XNUMX日以降、ミュンヘンを出発するすべての乗客は、再び「機内での喜び」を楽しむことができるようになります。

eTNの情報源によると、他の部門にも同様の問題があります。スタッフが不足しているため、ケータリングや手荷物の取り扱いに加えて、貨物や乗客のチェックインが制限されています。

ルフトハンザは何度も新型コロナウイルス感染症による隔離を非難しているが、これが本当の理由ではない

ヨーロッパを飛んでいる人は、満載のスーツケースを持って行くことをお勧めします。

働いている人たちは、一生懸命働いています。厨房で働く人の多くはタイやフィリピン出身です。ケータリングをしている人は、3日にXNUMXトン以上の食べ物を簡単に運ぶことができ、そのために多くの人が健康上の問題を抱えています。

それは私たちのアジアのゲスト労働者のためではありませんでした–ケータリングでもう何も実行されません

Corinna Born、ミュンヘン空港のコーポレートコミュニケーションは簡単に対応できます。

「空港運営者として、私たちは関与しておらず、残念ながら、言及された主題についてコメントすることはできません。

ご理解いただき、ありがとうございます。

ミュンヘンからよろしくお願いします。

この記事からわかること:

LSGドイツで長年働いていた人々は、実際のルフトハンザのフライトでのみいくつかのフライト特典を使い切るために短期間しかありませんでした。
Lufthansa management came up with a scheme to cut salaries, costs, and benefits for its LSG staff, kicking them out of Lufthansa operating now under the name of Gate Group –.
According to an eyewitness who worked for LSG for more than 25 years many Lufthansa board members now need bodyguards and around-the-clock protection.