民間航空の第XNUMX回局長会議で ICAO クウェート市の中東地域（DGCA-MID / 5）、ICAO事務局長のFang Liu博士は、ICAOの安全性、セキュリティ、持続可能性の基準と推奨される慣行（SARP）、戦略、およびその他のイニシアチブの実施の継続的な強化を強調しました。は、この地域における途方もない経済的およびその他の持続可能な開発の利益を解き放ちます。

彼女の基調講演は、国連の持続可能な開発のための2030アジェンダの達成という観点からの航空の利益に関するICAOの主張を反映しています。 ICAOは、民間航空を通じて確立された国際的な接続性が、アジェンダ15に基づく17の持続可能な開発目標（SDGs）のうち2030を直接サポートするさまざまな方法について、州のリーダーシップのレベルを含め、認識を促進します。

「ICAO中東地域は2011年以来、旅客および貨物輸送で世界で最も急速に成長している地域の4つです」と劉博士は宣言し、地域の航空会社は旅客および貨物輸送で5〜10％の成長率を記録していることを指摘しました。 2018年には、飛行機による観光客の到着が2.4％増加しました。「航空は現在130万人以上の雇用を支えており、中東地域のGDPのGDPにXNUMX億米ドルを貢献しています。各州には、予測されるトラフィックの増加に対応して管理するために十分なインフラストラクチャ、人的資源、トレーニング、およびその他の能力が整っていることを確認するという主要な責任があります。」

これには、地域および国の航空計画がSARPと整合し、ICAOの航空安全に関するグローバル計画（GASP）、航空航法能力と効率（GANP）、および航空保安（GASeP）で確立された目標とフレームワークに基づいて構成されていることを確認することが含まれます。）。

ICAO中東地域は、2011年以来、旅客および貨物のトラフィックで世界で最も急速に成長している地域のXNUMXつです。トラフィック数が増加し続けているにもかかわらず、達成された航空安全性能についてMIDを称賛します…

この点で、事務総長は、中東（MID）諸国が特に成功しているいくつかの分野をレビューし、特に安全性を強調した。「交通量が増え続けているにもかかわらず、達成された航空安全性能についてMIDを称賛します。 2.3万回の出発あたり70.5件のMID事故率はグローバル率よりも優れており、SARPの地域での効果的な実施は75.23％からXNUMX％に増加しました。これは、他の地域と比較して大幅な改善です。」

この成果は、ICAOの安全監視監査によって示されています。これは、この地域で重大な安全上の懸念がないことを明らかにしており、これらの国の安全に対する揺るぎない優先順位の結果です。「私は、MID緊急時対応チーム（CCT）とATM緊急時対応計画を通じて、いくつかの航空交通管理（ATM）の運用上の課題に迅速に対処することによって例示される、協力の精神と安全優先順位の尊重を称賛します」とLiu博士は述べました。

彼女は、この地域の国家間のこの良好なレベルの協力は、ICAOの最近の第40回加盟国会議（A40）の成果を実施するという点でそれらをうまく位置づけ、安全だけでなく分野の決議に事務局長の注意を引くと付け加えた。これには、2030年までに事故ゼロの設定が含まれていましたが、セキュリティ、環境の持続可能性、経済発展、およびGANPも含まれていました。これらに着手するための鍵は、ICAOの落ちこぼれ防止（NCLB）イニシアチブによる継続的な協力と能力開発です。

「あなたの州が、残された国がない状態でICAO MID地域事務所とどれほど緊密に協力しているかに注目し、あなたが経験している大幅な成長が効果的な支援活動によって支えられていることを確認することは非常に励みになります」とLiu博士は言いました。。「この点で、MID州とICAO MID地域ディレクターのモハメッドラーマ氏と彼のチームの両方が、MID地域NCLB戦略の開発と実施について祝福したいと思います。また、地域全体のコンプライアンスを高める上で非常に重要な役割を果たしているMID諸国から受け取った財政的貢献に対するICAOの深い感謝を強調しなければなりません。」

これはこの地域の航空開発の戦略的要であるため、MID NCLB戦略の更新版の作成は、DGCA-MID / 5に参加している国によって合意されました。