1960年の独立以来、フランスとの緊密な関係、輸出用のカカオ生産の開発、および外国投資により、コートジボワールは熱帯アフリカ諸国の中で最も繁栄した国のXNUMXつになりましたが、政治的混乱から保護することはできませんでした。

1999年1999月、コートジボワール史上初の軍事クーデターが政府を打倒しました。ジュンタの指導者ロベール・ゲイは2002年後半に行われた選挙を露骨に不正に行い、自分自身を勝者と宣言した。人気のある抗議は彼を脇に追いやることを余儀なくさせ、次点のローラン・バグボを解放させた。コートジボワールの反対派と不満を抱いた軍隊のメンバーは、2003年2003月にクーデターの試みに失敗しました。反乱軍は国の北半分を主張し、XNUMX年XNUMX月に、リナス-マルクシス平和協定の後援の下、統一政府の大臣職を与えられました。バグボ大統領と反政府勢力は、XNUMXか月の膠着状態の後、XNUMX年XNUMX月に和平協定の実施を再開したが、農地改革や市民権の根拠など、内戦を引き起こした問題は未解決のままであった。

選挙は2010年にようやく行われ、最初の選挙は平和的に行われ、自由で公正であると広く歓迎されました。大統領としてのローラン・バグボは、アラサン・ワタラ前首相に反対した。 2年2010月54日、選挙委員会は、ウアタラが46％からXNUMX％の差で選挙に勝利したと宣言しました。世界の他の政府の大多数はその宣言を支持しましたが、バグボに所属する憲法評議会はそれを拒否し、国の国境が封鎖されたと発表しました。

大統領選挙は2010年から2011年のコートジボワール危機と第二次コートジボワール内戦につながりました。何ヶ月にもわたる交渉の失敗と散発的な暴力の後、ワタラの軍隊が国の大部分の支配権を掌握したため、危機は重大な段階に入った。

2011年XNUMX月までに、親ワタラ軍がアビジャンに侵入し、両陣営間の街頭レベルの戦闘がバグボの捕獲につながり、状況は現在安定している。しかし、移行プロセスを支援するために数千人の国連平和維持軍と数百人のフランス軍がコートジボワールに残っているにもかかわらず、多くの政府は依然としてコートジボワールへの旅行に対して市民に助言しています。

コートジボワールでの都市間旅行は、通常、近隣のアフリカ諸国での旅行よりも快適です。道路は概ね良好な状態であり、バスサービスは比較的近代的です。欠点は、非常に頻繁な軍事チェックポイントであり、旅行に時間がかかります。停車は面倒ですが、コートジボワールの兵士はかなり専門的である傾向があり、フランス以外の西側の旅行者を煩わせることはありません。たとえばガーナの兵士は、コートジボワールよりも賄賂を要求する可能性がはるかに高くなります。ほとんどの西側政府は、市民がコートジボワールを避けて操縦することを推奨しています。これは、フランスのパスポートで旅行する人々によって特に真剣に受け止められるべきです。あなたがフランス人ではないと説明すると、コートジボワールの兵士のあなたに対する態度はすぐに変わります。

UTB – Union de Transports de Bouakeは、関心のあるほとんどの目的地への頻繁なバスを提供しています。彼らのバス停は都市で広く知られており、半閉鎖された複合施設であるため、旅行は面倒ではありません。

アビジャンでの旅行は、自分の車で移動する場合に最適です。道路はこの地域にとってかなり良いですが、交通規則は、特にタクシーによって日常的に無視されています。車線の規律はなく、信号機は単なる提案です。ラッシュアワーに渋滞が悪化し、利己的な運転手が違法でしばしば無謀な操作によって事態を悪化させます。これに対する警察の対応は、最悪の犯罪者を追跡/罰することができず、何も悪いことをしていない人々を振り払うことができないため、笑えるものです。

タクシーはアビジャンを移動するのに最適で簡単な方法です。オレンジ色の車を探して、フラグを立てるだけです。料金は非常に手頃です。旅の長さに応じて2〜4米ドルです。タクシーに乗る前に必ず交渉してください。ほとんどの場合、料金が高くなるため、メーターは使用しないでください。