香港– Air China Ltd.は、長年ライバルの中国が支配してきた中国南部での中国のフラッグキャリアの足場をさらに強化する動きとして、より小さな航空会社に資金を注入することで深セン航空を支配する計画を発表しました。サザンエアラインズ株式会社
この取引は、中国の民間航空局が国内および国際路線の競争が激化する中、効率を改善するために国の航空市場をさらに統合するという意図に沿ったものです。 XNUMX月、上海を拠点とする中国東方航空は上海航空との合併を完了しました。
アナリストは一般的に、時価総額で世界最大の航空会社である北京を拠点とするエアチャイナに対する最新の取引の長期的な影響について明るいです。 深センでの市場シェアは40％に上昇し、広州でのシェアは約20％に達する可能性があります。 中国国際航空は現在、中国南部で全体の約10％を占めています。
しかし、アナリストは、エアチャイナが不採算の深セン航空への出資を増やすために支払う予定の保険料は、短期的にはわずかにマイナスの収益への影響があると述べた。
中国国際航空は声明のなかで、深センインターナショナルホールディングスの一部門である航空会社とTotal Logistics（Shenzhen）Co。が深セン航空に合計1.03億150.9万元（66億51万ドル）を注入し、資金の約25％が航空からのものであると述べた。中国。 中国国際航空の民間航空会社への出資比率は25％から10％に上昇し、深センインターナショナルの出資比率はXNUMX％からXNUMX％に上昇します。
中国国際航空は、資本注入は深セン航空のキャッシュフロー圧力を緩和し、国内線と国際線を統合し、中国南部の珠江デルタでの競争力を高めることで、XNUMXつの航空会社間の協力を支援すると述べた。
深圳航空の65％の株式を保有する支配株主である深圳慧圳投資有限公司は、資本注入後、その株式が24％に下がるだろう。 投資会社は債権者による清算の過程にあり、XNUMX月に支配株主である李澤源が経済犯罪の疑いで逮捕されたというニュースが報じられた。
李氏にコメントを求めることはできなかった。
アナリストによると、深セン航空の上級コンサルタントを務めた李氏は、ホイルンを通じて事実上航空会社を管理していたという。
XNUMX月に李氏が逮捕された後、深セン航空の取締役会は、エアチャイナのファンチェン副社長を航空会社の社長代理に任命しました。
アナリストは、フイルンの破産はエアチャイナに深セン航空への出資をさらに増やす機会を与えると述べたが、航空会社の秘書であるファンビンは月曜日に、現時点でさらに出資を増やす計画はないと述べた。
事務局長は、エアチャイナの取締役会が機会が生じたときに可能性を評価すると述べた。
中国国際航空は、広東省政府の投資会社である広東ホールディンググループが公売でキャリアの2005％の株式を売却したとき、65年に深セン航空の支配権の入札を失いました。
野村證券のアジア運輸・インフラ調査責任者であるジム・ウォンは、次のように述べています。 同氏は、この取引は深セン航空の簿価のXNUMX倍近くを評価していると述べた。
深セン航空の863.7年の純損失は2009億31.3万元で、前年のXNUMX万元から拡大しました。
モルガン・スタンレーのアナリスト、エドワード・シュー氏は月曜日のレポートで、エアチャイナが中国南部での足場を強化するため、この動きは中国南方航空に悪影響を与えると予想されると述べた。 中国南方航空は、フリートサイズの点で国内最大の航空会社です。
今月6.5億元の予想以上の資金調達計画を発表したエアチャイナは、内部資源を通じて資本注入に資金を提供する計画であると述べた。
