1990年代にコンチネンタル航空とトランスワールド航空の破産に取り組んだ米国の億万長者ウィルバー・ロスは、記録的な燃料費がインドの航空会社の損失を深めた後、スパイスジェットに投資する予定です。

WL Ross＆Co。は、IstithmarPJSCとGoldmanSachs Group Inc.が保有する3.45億ルピー（80万ドル）の外貨転換社債を購入する予定であると、ニューデリーに本拠を置く航空会社のディレクターであるKishoreGuptaは電話インタビューで語った。インドでXNUMX番目に大きい格安航空会社の声明によると、米国の金融業者がスパイスジェットの取締役会に加わる予定です。

スパイスジェットは、燃料価格がボーイング社の飛行機を購入するために必要な資金を使い果たしたため、今年ムンバイで67パーセント下落しました。合併が競争を減らすにつれて、ロスは世界でXNUMX番目に急成長している主要な航空市場でより多くの乗客を獲得することに賭けているかもしれません。

「この投資は、インドの航空の長期的な可能性がまだ信じられているという事実を反映しています」と、シドニーに本拠を置くアジア太平洋航空センターのインド亜大陸のディレクターであるビニットソマイアは述べています。「資産が適切な評価で利用可能である場合、投資家からの関心があります。」

SpiceJetは、ムンバイでの取引で2.2％増の28.55ルピーでしたが、以前は16％も上昇し、159億XNUMX万ドルの市場価値をもたらしました。

長期的な見通し

業界コンサルタントのCenterfor Aviationによると、燃料価格の上昇により、インドの航空会社の損失総額は今年1.5倍のXNUMX億ドルになる可能性があります。損失は合併につながり、競争を減らし、運賃を押し上げるだろう、と以前は予測していた。

インドは、2006年に世界最大の飛行機メーカーが予測するエアバスSASで、列車を避けて割引航空会社を選ぶ人が増えるにつれ、今後7.7年間で最も急成長する空の旅市場になると見込まれています。インドの空の旅は年平均2025％で成長します。中国の7.2％と世界平均の4.8％と比較して、XNUMX年までのペースであると述べた。

「私たちは、インドでの格安航空会社モデルの長期的な有効性を信じており、燃料価格は最終的には安定すると信じています」とロスは声明で述べています。

約7.9億ドルの資産を運用しているロスは、破産した鉄鋼、石炭、繊維会社を買収して財産を築きました。ニュージャージー州ウィホーケン出身のロスは、ニューヨークのフォークナー、ドーキンス＆サリバン証券会社で航空アナリストとしても働いていました。

この取引は、ロスのインドへの2007回目の投資です。声明によると、37年XNUMX月、ロスは梳毛のスーツメーカーであるOCM IndiaLtd。を約XNUMX万ドルで買収した。

ゴールドマン、イスティスマール

NMロスチャイルド＆サンズ（インド）Pvt。 SpiceJetのファイナンシャルアドバイザーでした。

グプタ氏によると、ロスはドバイを拠点とするイスティスマールとゴールドマンが所有する転換証券を購入するという。この購入により、スパイスジェットは利用できなかった口座からの資金を利用できるようになると同氏は述べた。グプタ氏によると、債券は2010年XNUMX月に転換される予定だという。

航空会社は、転換社債を売却することにより、80年に2005万ドルを調達しました。昨年、インドのタタグループとBNPパリバに株式を売却し、100億ドルを調達しました。

SpiceJetは、ボーイング社に20機以上の単通路機を注文しています。2005年15月に飛行を開始したこの航空会社には、XNUMX機の航空機があります。

億万長者のビジェイ・マリヤが支配するインドのUBグループは、スパイスジェットの株式を購入するために競争していたと、エコノミック・タイムズは5月XNUMX日に報じた。

Kingfisherが提供する価格が低すぎたため、SpiceJetは億万長者のRossに焦点を移しました。

ブルームバーグ・ドットコム