BTC：2016年に消費者と旅行代理店に影響を与える開発

2016年に消費者と旅行代理店に影響を与える開発とトレンドは何ですか？

2016 年に政府、業界、および/または顧客によって解決される可能性が高い XNUMX つの問題があり、個人および企業の消費者の選択と価格、および旅行代理店の存続可能性に影響を与えます。

1.オープンスカイズ

交渉されたオープン スカイ協定へのわが国の取り組みに関する米国連邦政府の決定は、2016 年に決定される可能性が高い。デルタ航空、アメリカン航空、ユナイテッド航空 (「ビッグ スリー」) の、エミレーツ航空、エティハド航空、カタール航空に対する戦争 ( 「ガルフ キャリア」) は 2015 年に最も多くの注目を集めました。しかし、ガルフ キャリアの容量を凍結する作戦は、この壮大な戦いの XNUMX つの前線にすぎません。

当局の決断のなさにより、米国運輸省 (「DOT」) に対するノルウェー航空インターナショナルの申請は、米国に競争力のあるサービスを提供し、消費者とそれをサポートする旅行代理店を XNUMX 年間奪い、新たな競争力のある選択肢と代替案。

非常に重要なことに、世界中の他の航空会社は、ビッグスリー保護貿易主義がノルウェーの数百万ドルを要し、過度の管理時間と注意を払っているため、オープンスカイ協定に基づく権利の行使にあまり関心がありません。 高価な飛行機の資産を利用するリスクの低い機会がはるかにあります。 この商業的保護貿易主義は、出張の成長と旅行および観光産業全体を人為的に制限し、旅行代理店、消費者、コミュニティ、および米国の利益を損なう

2.補助料金

何らかの理由で、DOTは、消費者と旅行代理店に損害を与えた2016年間の欺瞞的なビッグスリーマーケティング慣行の後、XNUMX年に比較ショッピングを復活させるでしょう。 消費者は、必要なテクノロジーが利用可能であるにもかかわらず、基本料金と同じトランザクションで補助サービスを効率的に表示、比較、購入することはできません。 航空会社は、この情報を旅行代理店とその最高の法人顧客に提供することを拒否しました。 このようなサービスの料金は市場の力によって統制されておらず、消費者は最良のオファーを見逃していることが多いため、これは消費者に毎年数十億ドルの費用をかけます。 旅行代理店は、多くの手作業とそれに伴う費用を顧客に転嫁しなければ完全な顧客サービスを提供できないため、被害を受けます。

3.旅行代理店チャネルの差別

ルフトハンザ グループが直接チャネル以外の予約に 16 ユーロの追加料金を課すことは、消費者にとって価格の透明性を大幅に低下させ、間接的な旅行販売チャネルの競合他社に損害を与えることを目的としています。 このような旅行代理店チャネルの差別は、他の主要な航空会社によってコピーされた場合、旅行代理店とその顧客の間のくさびを効果的に駆動します. 航空会社が消費者の行動を根本的に変えようとしているため、追加料金はおそらく 50 ドル以上に達するでしょう。