新しい報告によると、スウェーデンの沿岸水域は、客船によってバルト海に定期的に投棄されている大量の人間やその他の廃棄物の脅威にさらされています。
世界自然保護基金（WWF）の調査によると、この地域のほとんどの港にはクルーズ船の廃棄物を処理する十分な能力がないため、未処理のトイレ廃棄物やその他の排水がバルト海に流れ込んでいます。
調査によると、ストックホルム、ビスビー、ヘルシンキの港だけが、クルーズ船を訪問して運ばれる廃水やその他の廃水を処理する能力を持っています。
WWFによると、スウェーデンやその他の国では陸上の廃棄物処理能力が低いため、多くの船が代わりに廃棄物を直接海に投棄しています。
この慣行は、バルト海の栄養レベルの十分に立証された上昇に貢献しており、水生生物と人間の健康に壊滅的な影響を与える可能性のある藻類の異常発生やその他の環境問題につながる可能性があります。
欧州の旅客船業界の年間売上高は約160億クローナ（20億米ドル）です。
WWFによると、今年は350隻以上のクルーズ船がバルト海を訪れ、2,000を超える寄港があり、業界は毎年約13％の成長を遂げています。
環境グループは、スウェーデンの港に環境への取り組みを改善し、廃棄物処理能力を高めることを望んでいます。
「大規模な港や都市がクルーズライン産業から利益を得ているが、廃棄物を処理するための満足のいく方法を導入する準備ができていないことは不公平です」とWWFのバルト海プログラムの責任者であるÅsaAnderssonは声明で述べています。
「これらの利益の一部は、廃水を効果的に処理するために港湾施設を改善するために使用されるべきであると私たちは信じています。」
スウェーデンの港は、WWFの調査で調査された他の国に対して実際にかなりよく立ち上がっていました。
バルト海で最も訪問された12の港のうち、スウェーデンのヨーテボリだけが、クライペダ、キール、コペンハーゲン、リガ、ロストック、サンクトペテルブルク、タリン、グディニアの港とともに、十分な廃棄物処理基準を実証できませんでした。
