　国際航空運送協会（IATA）旅客需要の回復はXNUMX月も残念ながら遅いままであると発表した。

総需要（旅客キロまたはRPKで測定）は、70.6年2019月と比較して72.2％減少しました。これは、59.9月に記録された前年比21.8％の減少からわずかな改善でした。容量は60.2年前と比較してXNUMX％減少し、負荷率はXNUMXポイント減少してXNUMX％になりました。
87.8月の国際旅客需要は2019年88.0月と比較して76.9％減少し、38.3月に記録された前年比42.9％の減少とほとんど変わりません。容量は前年のレベルをXNUMX％下回り、負荷率はXNUMXポイント縮小してXNUMX％になりました。
40.8月の国内交通量は前年比43.0％減少し、内需はほとんど回復しなかった。これは、29.7月の前年比2019％の減少から改善されました。容量は13.2年のレベルを70.4％下回り、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。

「COVID-19の新たな発生と政府による手間のかかる検疫への継続的な依存は、空の旅の需要にさらに壊滅的な月をもたらしました。一部の地域では他の地域よりも回復のペースが速いものの、海外旅行の全体像は厳しいものです。この不均一な回復は国内市場でより顕著であり、中国の国内市場はほぼ回復しているが、他のほとんどは深刻な落ち込みを続けている」とIATAの局長兼CEOであるAlexandre deJuniacは述べた。

国際旅客市場

アジア・パシフィック航空'95.6月のトラフィックは、88.5月から変わらなかった前年同期と比較して49.4％減少しました。この地域は、最も急激な交通量の減少に苦しみ続けました。容量は30.3％急落し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になり、地域の中で最低でした。
ヨーロッパの航空会社'83.0月の需要は81.2年前と比較して70.4％減少し、36.7月の49.5％の減少から悪化しました。 XNUMXヶ月連続で、ヨーロッパは交通量の悪化が見られた唯一の地域でした。容量はXNUMX％縮小し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。
中東の航空会社 86.7月のトラフィックは89.3％減少し、73.6月の36.6％の需要減少から改善しました。容量は37.0％減少し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。
北米の航空会社 トラフィックは88.2月に91.0％減少し、73.1月の46.2％の減少からわずかに改善しました。容量は36.2％急落し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。
ラテンアメリカの航空会社 86.0月の需要は昨年の同じ月と比較して92.3％減少しました。この地域は、前年比で80.3％減少した23.5月に最大の改善を示しました。 57.7月の容量はXNUMX％減少し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になり、これは地域の中で最も高かった。

アフリカの航空会社'トラフィックは78.6月に84.9％減少し、67.5月の23.8％の減少から改善し、地域の中で最高のパフォーマンスを示しました。容量は45.5％縮小し、負荷率はXNUMXポイント低下してXNUMX％になりました。

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