デルタ航空は本日、米国運輸省に、東京・羽田空港とシアトル、デトロイト、アトランタ、オレゴン州ポートランド間の毎日の昼間サービス、および羽田とホノルル間のXNUMX日XNUMX回のサービスの開始を申請しました。

デルタ航空が提案するルートは、東京でビジネス旅行者に人気のある空港であり、市内中心部に最も近い羽田空港と、シアトル、ポートランド、アトランタ、デトロイトのコミュニティ間で現在米国の航空会社が提供している唯一の直行便です。

ミネアポリス/セントから羽田への航空会社の既存のサービスと一緒に。ポールとロサンゼルス、これらの新しいルートは、米国の都市の幅広いネットワークと東京の優先空港の間を移動するより多くの顧客に、デルタの実証済みの運用上の信頼性と卓越したサービスをもたらします。

さらに、デルタの提案は、他の米国の通信事業者とその日本の合弁パートナーであるANAとJALが提供するサービスに代わる、競争力のある包括的な代替手段を消費者に提供します。

ミネアポリス/セントから羽田へのデルタの既存のサービス。ポールとロサンゼルスは、日中のフライトの開始以来、800,000万人以上の乗客を輸送するなど、すでにかなりの消費者利益をもたらしています。追加サービスに関する航空会社の提案は次のとおりです。

•太平洋岸北西部、南東部、北東部での接続の機会を増やしながら、羽田に到着および出発する顧客により魅力的な飛行時間を提供します。
•米国最大のXNUMXつの大都市圏と東京の間の貿易と観光の発展を促進します。
•デルタの各ハブゲートウェイで提供される包括的なルートネットワークを通じて、地理的に多様な市場とコミュニティのセットにサービスを提供します。
•これらの提案されたすべてのゲートウェイで、大企業コミュニティに追加の容量と利便性を提供します。
デルタ航空は、以下の航空機タイプを使用してフライトを運航する予定です。
•SEA-HNDは、デルタの最新の国際ワイドボディ機であるエアバスA330-900neoを使用して運用されます。デルタ航空のA330-900neoは、デルタワンスイーツ、デルタプレミアムセレクト、デルタコンフォート+、メインキャビンのXNUMXつのブランドシート製品すべてを備え、これまで以上に多くの選択肢をお客様に提供します。
•DTW-HNDは、デルタ航空の主力機であるエアバスA350-900航空機を使用して運用されます。これは、デルタ航空の受賞歴のあるデルタワンスイートの打ち上げ艦隊タイプです。
•ATL-HNDは、デルタ航空のリフレッシュされたボーイング777-200ERを使用して飛行します。これは、デルタワンスイート、新しいデルタプレミアムセレクトキャビン、およびデルタ航空の国際線の中で最も広いメインキャビンシートを備えています。
•PDX-HNDは、デルタ航空のエアバスA330-200航空機を使用して飛行します。この航空機は、デルタ34で直接通路にアクセスできる32のフラットシート、デルタコンフォート+で168、メインキャビンでXNUMXの座席を備えています。
•HNL-HNDは、デルタ航空のボーイング767-300ERを使用してXNUMX日XNUMX回運用されます。このフリートタイプは現在、新しいキャビンインテリアと機内エンターテインメントシステムで改装されています。
これらの航空機タイプのすべての座席は、個人的な機内エンターテインメント、十分なオーバーヘッドビンスペース、および無料の機内メッセージングを提供します。すべてのサービスキャビンには、受賞歴のあるDeltaの運用上の信頼性とサービスに加えて、無料の食事、軽食、飲み物が含まれています。

デルタ航空は70年以上にわたって米国から日本への市場にサービスを提供しており、今日では東京から毎日150便を運航しており、米国とラテンアメリカのXNUMXを超える目的地に接続しています。航空会社は大韓航空と提携してシアトルと大阪の間でXNUMX月に新しいサービスを開始します。さらに、昨年、デルタはミシュランのコンサルティングシェフである上野典男と提携し、日本発着のすべてのサービスキャビンの食事を作成し始めました。

政府の承認を待って、新しいルートは2020年夏の飛行スケジュールで開始されます。