ヨーロッパでのクルージングは急速に人気が高まっており、夏の人気の目的地としてアラスカに匹敵するようになっています。それには正当な理由があります。

荷造りや荷解きの手間がなく、豪華客船で毎晩快適に過ごせるので、複数の目的地を試してみるのに最適なクルージングに勝るものはありません。

旅行業界の他のセグメントは、米国の景気後退を相殺するのが難しいと感じていますが、現在、世界の他の地域も同様に、ヨーロッパのクルージングは上昇傾向にあります。ヨーロッパのクルーズ業界のスポークスパーソンは、今年は3.6万人以上の乗客がヨーロッパの港からクルーズを開始すると予想されており、その市場は現在、世界で予約されているすべてのクルーズのほぼXNUMX分のXNUMXを占めています。

イギリス諸島のクルーズはヨーロッパで最も人気のあるクルーズの57つであり、ミネソタ州南部の21隻（ポストブレティンが主催するXNUMX回目のクルーズで予約）はそれを証明できます。

巡洋艦をイギリス、アイルランド、北アイルランド、ウェールズ、スコットランドに連れて行った2,300マイルの旅（15月30日からXNUMX日）、さらにフランスでのXNUMX日は、プリンセスクルーズの豪華なライナーであるグランドプリンセスに乗っていました。

世界で最も訪問者の多い都市の15つであるロンドンの雄大な都市は、XNUMX日間の旅行の開始点と終了点の両方でした。クルーズの前にXNUMX日間の訪問を予定していましたが、それだけの価値がありました。

グループのほとんどは、市内の伝説的なウェストエンド、ウェストミンスター寺院、近衛騎兵隊博物館、バッキンガム宮殿、そして世界で最も写真のイベントのXNUMXつである変化するツアーを含む終日の「トータルロンドンエクスペリエンス」ツアーを選びました。近衛騎兵隊—修道院庭園、セントポール大聖堂、ロンドン塔—クラウンジュエルをフィーチャー—そしてロンドンアイへの訪問とともに。

目はロンドンの観光シーンへの新しい仕掛けです。 2000年にミレニアムのアトラクションとして建設された巨大な観覧車は、主にブリティッシュエアウェイズが後援しました。 20人乗りのカプセルに身を包んだ乗客は、地上400フィートの高さにそびえ立ち、街の驚くべきパノラマビューを楽しめます。

当然のことながら、ロンドンはこの旅行の最大の魅力でしたが、確かに唯一の魅力ではありませんでした。

2,500人の乗客を乗せたグランドプリンセス（船の定員より約150人多い）に最初に立ち寄ったのは、アイルランドの玄関口であるコークでした。ガーンジー島での最初の予定されていた停車地は、公海のためにキャンセルされました。

それは私たちに天気をもたらします：それは夏の終わりの典型的なイギリス諸島でした。通常の日はこのようなものでしたが、必ずしもこの順序である必要はありませんでした。軽いにわか雨、日光、雲があり、このメニューは60日を通して回転しているように見えます。私たちのグループのほとんどは、気温は通常XNUMX代半ばから高気温で、ツーリングに理想的でした。

コルクでの滞在に続いて、無数の人気のある寄港地観光が行われるダブリンに立ち寄りました。次はイギリスのリバプールでした。今年は欧州文化首都に加えて、人気のある「ビートルズストーリー」のショップや展示品がアトラクションとして登場しました。その後、スコットランドとグラスゴーの産業の中心地でした。

次の寄港地はベルファストで、経済的に発展している北アイルランドでした。戦うカトリック教徒とプロテスタントの間の停戦以来のその都市のルネッサンスは控えめに言っても驚くべきことです。

続いて、高原の城とスコットランドの魔法—モンスターの伝説の故郷であるネス湖への訪問を含みます。次の旅程は、スコットランドの港湾都市であるサウスクイーンズフェリーでした。これは、その国の政治的、商業的、文化的中心である強力なエジンバラへの玄関口です。

クルーズの最高のものは最後まで残されていると感じました。それは、乗客がパリかノルマンディーのどちらかで一日を過ごすことを選択できるフランスのルポール港に立ち寄ったものでした。なんて難しい選択だったのでしょう。

ヨーロッパ最大のロンドンのヒースロー空港へのフライトは、ノースウエスト航空とミネアポリス-セントからの新しい直行便を経由していました。ポールインターナショナル。