デルタは、羽田空港とシアトル、デトロイト、アトランタ、ポートランド、ホノルル間のフライト用の新しいスロットペアを使用して、運輸省が16月XNUMX日に発表した予備決定に基づいて東京の優先空港にサービスを提供します。
ロサンゼルスとミネアポリス/セントからのデルタの既存のサービスと一緒に。 ポール、これらの新しいルートは、顧客にとってより便利なアクセスを提供し、東京の優先空港にサービスを提供する他の航空会社のパートナーシップと競争するために航空会社をより良い位置に置くでしょう。 市内の他の主要空港である成田は、羽田に比べて東京都心への移動時間を最大XNUMX時間延長できます。
デルタにXNUMXつのスロットペアを与えるというDOTの暫定的な決定は、デルタにとって主要なマイルストーンであり、最終的に決定されると、旅行者の選択肢が増え、この重要な市場により多くの競争がもたらされます。 日本航空との合弁事業パートナーシップを通じて羽田へのより良いアクセスを提供することができた米国の航空会社と競争するために、デルタをより良い位置に置くでしょう。 また、デルタ航空とそのパートナーである大韓航空が地域全体に包括的なサービスと接続オプションを提供する能力を強化します。
「この予備注文は、競争を促進し、米国と東京の市内中心部の間を移動する顧客により多くの選択肢を提供するというDOTの取り組みを示しています」と、インターナショナルセールス担当プレジデント兼グローバルセールス担当エグゼクティブバイスプレジデントであるスティーブシアは述べています。 「このサービスにより、デルタはその優れたサービス、製品、運用の信頼性と、東京・羽田の中心的なロケーションの利便性を組み合わせることができます。これは、お客様にとって重要な勝利です。」
政府の最終承認を待って、新しいルートは2020年夏の飛行シーズンに開始されます。
追加の羽田サービスの提案を提出したデルタおよび他の航空会社は、DOTの予備注文に応答する機会があります。 DOTは航空会社の回答を確認し、2019年夏の終わりに予定されている羽田スロットを授与する最終注文を発行します。
デルタ航空は、以下の航空機タイプを使用してフライトを運航します。
•SEA-HNDは、デルタの最新の国際ワイドボディ機であるエアバスA330-900neoを使用して運用されます。 デルタ航空のA330-900neoは、デルタワンスイート、デルタプレミアムセレクト、デルタコンフォート+、メインキャビンのXNUMXつのブランドシート製品すべてを備え、これまで以上に多くの選択肢をお客様に提供します。
•DTW-HNDは、デルタ航空の主力機であるエアバスA350-900航空機、デルタ航空の受賞歴のあるデルタワンスイート、デルタプレミアムセレクトおよびメインキャビンの打ち上げ艦隊タイプを使用して運用されます。
•ATL-HNDは、デルタ航空のリフレッシュされたボーイング777-200ERを使用して飛行します。これは、デルタワンスイート、新しいデルタプレミアムセレクトキャビン、およびデルタ航空の国際線の中で最も広いメインキャビンシートを備えています。
•PDX-HNDは、デルタ航空のエアバスA330-200航空機を使用して飛行します。この航空機は、デルタ34で直接通路にアクセスできる32のフルフラットベッドシート、デルタコンフォート+で168、メインキャビンでXNUMXを備えています。
•HNL-HNDは、デルタ航空のボーイング767-300ERを使用して運用されます。 このフリートタイプは現在、新しいキャビンインテリアと機内エンターテインメントシステムに後付けされています。
これらの航空機タイプのすべての座席は、個人的な機内エンターテインメント、十分なオーバーヘッドビンスペース、および無料の機内メッセージングを提供します。 デルタの受賞歴のある運用上の信頼性とサービスに加えて、すべてのサービスキャビンには無料の食事、軽食、飲み物が含まれています。 昨年、デルタ航空はミシュランのコンサルティングシェフである上野典男と提携し、日本発着のすべてのサービスキャビンで食事を作成し始めました。
