Fraport の CEO である Dr. Stefan Schulte は次のように述べています。 年明けから旅客数の回復が続き、第XNUMX四半期の業績をさらに押し上げました。
夏の間、フランクフルトの旅客数は 15% から 25% 増加すると予想しています。 フランクフルト空港は、来るべき忙しい夏のシーズンに向けて準備を万端に整えています。 したがって、最近のイースターのピーク時と同じくらい安定した運用を維持できると、慎重ながらも楽観的です。
世界中のレジャーが支配的なグループの空港も、継続的な回復を報告し続けています。 ギリシャに加えて、他のフラポート グループの空港も 2023 年中にほぼ危機前のレベルに達すると予測されています。通年では、与えられたガイダンスに沿って、前向きなビジネス トレンドが続くと予想しています。」
確実な性能向上を実現
旅客数の増加と収益の増加により、41.9 年の第 765.6 四半期のグループの収益は、前年比 2023% 増の XNUMX 億 XNUMX 万ユーロになりました。
グループの第 1 四半期の収益には、45.1 年初頭にフランクフルト空港でのセキュリティ スクリーニングの責任を引き受けた後、Fraport が課した航空セキュリティ料金 (合計 2023 万ユーロ) からの収入が初めて含まれています。 「FraSec Aviation Security GmbH」子会社 (33.1 年第 1 四半期の総額は 2022 万ユーロ) は、この子会社が 1 月 12 日付けでグループの財務諸表から連結除外された後、グループ収益として認識されなくなりました。 Fraport の海外子会社 (IFRIC 37.9 に準拠) のグループ収益は、654.2% 増加して XNUMX 億 XNUMX 万ユーロになりました。
フラポートの 営業成績または EBITDA (利息、税金、減価償却費および償却前利益) は、第 70.7 四半期に 1 倍以上になり、2022 年第 158.3 四半期の 118.2 万ユーロから報告期間には 1 億 2022 万ユーロに急増しました。 同様に、グループの業績（純利益）は前年同期比で著しく改善し、32.6 年第 1 四半期のマイナス 2023 億 XNUMX 万ユーロから XNUMX 年第 XNUMX 四半期にはマイナス XNUMX 万ユーロに増加しました。
乗客の回復は第 XNUMX 四半期も続いています。
現在の 2023 事業年度の最初の 56.0 か月で、フランクフルトにある Fraport の本拠地空港の乗客数は、前年比で 60% 増加しました。 14 月と 44.0 月の 32.1 日間にわたるストライキによる特殊効果を調整すると、FRA は基本的に約 XNUMX% の旅客数の増加を達成しました。 フランクフルトでの需要は、大陸間の空の旅と、カナリア諸島などの温暖な気候の目的地へのフライトで特に高かった. フラポートが積極的に管理する世界中のグループ空港も、旅客数の大幅な増加を報告しました。 ギリシャの XNUMX の空港は、乗客数が前年比で XNUMX% 増加したトルコのアンタルヤ空港とともに、全体的な旅客数の伸びが XNUMX% で首位に立っていました。
2023年通期見通し確定
第 2023 四半期の終了後、フラポートの執行委員会は 80 年の通期見通しを維持しています。フラポートは、フランクフルト空港の旅客数が危機前の 90 年と比較して少なくとも 2019%、最大で約 70.6% 増加すると予想しています。 1,040 万人の乗客がドイツ最大の航空ハブを経由して移動しました。 フラポートのグループ EBITDA は、約 1,200 億 300 万から 420 億ユーロに達すると予測されています。 グループの業績は、2023 年には約 XNUMX 億ユーロから XNUMX 億 XNUMX 万ユーロに増加すると予測されています。
