船の洗礼時に泡が壊れないのは運が悪いので、P＆Oは英国海兵隊を採用して超大型ライナーのベンチュラを発売しました。 貿易の他のトリックは何ですか？
VIP向けの船を進水させるときは、船首でシャンパンのボトルを振るのが伝統的です。
しかし、P＆Oの最新ライナーであるベンチュラの「ゴッドマザー」であるDame Helen Mirrenは、代わりに英国海兵隊のチームに船を懸垂下降させ、水曜日のサウサンプトンでの命名式で船体にボトルをぶつけます。
これは、ボトルが壊れない場合、船は海での不幸な生活に運命づけられると海事の伝承が保持しているためです。
昨年、コーンウォール公爵夫人は、クルーズ客船のビクトリア女王の側でボトルを壊すことができませんでした。 その後、何十人もの乗客が伝染性の胃の虫で病気になりました。
この不幸を回避するために、海運業界には、泡を確実に壊すための多くのトリックがあります。
キングスカレッジロンドンの材料科学者であるマークミオドニク博士は、シャンパンボトルは高圧に耐えるように設計されており、非常に丈夫ですが、ガラスの泡などの小さな欠陥だけで強度が損なわれると言います。
「ガラスは非常に硬い素材です。 あなたがそれに欠陥を作りたいならば、あなたはそれが非常に難しいことに気付くでしょう、しかしダイヤモンドはより強いです。 私の一番の秘訣は、ダイヤモンドでボトルにスコアを付けることです。」
これは、当時数隻の船を進水させてきたP＆O会長のジョンパーカー卿によく知られているトリックです。 「私が造船業者だったとき、私たちはいつもボトルにスコアを付けていました。 ガラスカッターを使用。 それはそれが壊れる可能性を非常に高めました。」
海兵隊がスコアリングされたボトルで練習している間、キャプテンロデリックヤップRMは、これらがベンチュラの船体に非常に簡単にぶつかったので、無傷のボトルが式典で使用されると言います。
サイズは重要
Miodownik博士は、数学的確率、ロープの種類、泡のサイズがすべてそれに関係していると言います。 ボトルが大きいほど、自然欠陥の数学的確率が高くなるため、ジェロボアムの使用をお勧めします。
ヴィンテージを忘れて、重要なのは泡のサイズです。 「気泡が大きいほど、ボトル内の圧力が高くなり、衝撃で破損する可能性が高くなります。 おそらく最良の選択肢は、大きな泡のある安価なカバのボトルを選ぶことです。」
そして、ボトルをよく振ってこの効果を高めます。
弾力性のあるロープはエネルギーを吸収するので、はっきりと操縦してください、とMiodownik博士は言います。 ロープよりもワイヤーの長さが良いでしょう。
ほとんどの船の船首は硬い鋼でできていますが、一部の部品は他の部品よりもさらに頑丈になります。そのため、船首をX線撮影し、股間（主要な支持構造）を見つけて、これらを狙います。
次に、誰が、または何を投げるのかがあります。 ベンチュラの進水に先立ち、ロープワークと登山を専門とするイギリス海兵隊が船の後退を行いました。
今月後半、ロイヤルカリビアンインターナショナルは、独自の大型客船を発売する際に、人的要素を完全に廃止します。 彼らの名付け親はボタンを押して特別な機械を作動させ、シャンパンを粉砕します。
しかし、これは決して絶対確実ではありません。 JodieとJemmaKiddがXNUMX年前にOceanVillage Twoの立ち上げを手伝ったとき、自動化されたメカニズムはボトルを壊すことができませんでした。 乗組員は介入して名誉を与えなければなりませんでした。
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