XNUMX月の地域パフォーマンス
- アジア・パシフィック航空 0.3年2021月の国際航空貨物の需要は2019年の同じ月と比較して20.7％減少しました。前月と比較してパフォーマンスのわずかな弱さが、アジアに関連するほとんどの貿易レーンで見られました。 この地域の国際キャパシティは、2019年78.4月に比べてXNUMX％減少し、引き続き制約を受けています。この地域の航空会社は、XNUMX％という最高の国際負荷率を報告しました。
- 北米の航空会社 14.5年2019月と比較して1月の国際需要は6.4％増加しました。この力強い業績は、米国の景気回復の力を反映しています。 第4.3四半期の米国のGDPは、第4四半期の2007％から年率1.8％増加し、国の経済はCOVID以前のレベルに近づきました。 航空貨物のビジネス環境は引き続き支援的です。 PMIの新しい輸出注文コンポーネントは2019年以来の最高レベルに上昇しました。国際的な生産能力はXNUMX年XNUMX月と比較してXNUMX％増加しました。
- ヨーロッパの航空会社 0.7年の同じ月と比較して2019月の需要は17％増加しました。稼働状況の改善と輸出注文の回復が好業績に貢献しました。 2021年2019月の国際容量はXNUMX年XNUMX月と比較してXNUMX％減少しました。
- 中東の航空会社 9.2年2021月の国際貨物量は2019年4.4月と比較して28％増加しました。前月比で、中東の航空会社は17％増加し、すべての地域で最も強い成長を記録しました。 この地域の主要な国際路線の中で、中東-北米と中東-アジアが最も重要なサポートを提供しており、2019年12.4月と比較して2019月はそれぞれXNUMX％とXNUMX％増加しました。XNUMX月の国際容量は同じものと比較してXNUMX％減少しました。 XNUMX年の月。
- ラテンアメリカの航空会社 23.6年の期間と比較して2019月の国際貨物量の46.0％の減少を報告しました。 これは、すべての地域の中で最悪のパフォーマンスでした。 ラテンアメリカの航空貨物需要の推進力は、他の地域よりも比較的支援が少ないままです。 国際容量は2019年XNUMX月と比較してXNUMX％減少しました。
- アフリカの航空会社 24.6月の貨物需要は2019年の同じ月と比較して2.1％増加し、すべての地域の中で最も強い。 アジア・アフリカの貿易レーンの力強い拡大は、力強い成長に貢献しました。 2019月の国際容量はXNUMX年XNUMX月と比較してXNUMX％減少しました。
