　国際航空運送協会（IATA）政府に対し、国際民間航空機関（ICAO）の航空接続を回復するためのグローバルガイドラインを迅速に実施するよう要請しました。

本日、ICAO評議会は離陸を承認しました：コロナ公衆衛生危機（離陸）。これは、COVID-19危機の間の航空輸送業務のためのリスクベースの一時的措置の権威ある包括的な枠組みです。

「グローバルスタンダードの普遍的な実装により、航空は安全になりました。国境や経済が再開したときに安全に空気の接続を回復できるように、この危機では同様のアプローチが重要です。ザ・離陸ガイダンス文書は、政府と業界の最高の専門知識を使用して作成されました。航空会社はそれを強く支持しています。世界は再び旅行を望んでおり、経済回復において重要な役割を果たすために航空会社を必要としているため、現在、私たちは政府が勧告を迅速に実施することを期待しています。そして、これは世界的な調和と、旅行者と航空輸送労働者の信頼を得るための努力の相互承認によって行われなければなりません」とIATAの事務局長兼CEOであるAlexandre deJuniacは述べています。

離陸航空を再開するための段階的なアプローチを提案し、一般的に適用可能な一連のリスクベースの対策を特定します。公衆衛生当局からの推奨事項とガイダンスに沿って、これらは旅行プロセス中にCOVID-19ウイルスが感染するリスクを軽減します。

これらの対策には次のものが含まれます。

物理的な距離 実行可能な範囲で、「たとえば航空機の客室で、距離を置くことが実行不可能な場合の適切なリスクベースの対策」の実施。
フェイスカバーとマスクの着用 乗客と航空労働者による;
日常の衛生と消毒 人間との接触および感染の可能性があるすべての分野の;
健康診断、これには、飛行前および飛行後の自己申告、ならびに「医療専門家によって実施された」温度スクリーニングおよび目視観察が含まれる可能性があります。
連絡先の追跡 乗客と航空従業員の場合：健康の自己宣言の一部として更新された連絡先情報を要求する必要があり、乗客と政府の間のやり取りは政府のポータルを介して直接行う必要があります。
乗客健康申告書、関連する保健当局の勧告に沿った自己宣言を含む。電子ツールは紙を避けるように奨励されるべきです。
テスト：リアルタイムで、迅速で信頼性の高いテストが利用可能になった場合。

「この対策の階層化により、旅行者と乗務員は再び飛行するために必要な自信を得ることができます。また、医療科学、技術、パンデミックの進展に伴い、パートナーと協力してこれらの対策を継続的に改善することをお約束します」とdeJuniac氏は述べています。

離陸 ICAO COVID-19航空回復タスクフォース（CART）の作業の19つの要素でした。 ICAO評議会へのCART報告書は、「互換性のない[航空]健康安全対策の世界的なパッチワークを回避することが最も重要である」と強調しました。それは、ICAO加盟国に対し、「過度の経済的負担を生み出したり、民間航空の安全とセキュリティを損なうことのない、世界的および地域的に調和した相互に受け入れられた措置を実施する」ことを要請する。報告書はまた、COVID-XNUMXリスク軽減策は、「活気に満ちた競争力のある世界の航空セクターが経済回復を推進することを確実にするために、柔軟で的を絞るべきである」と述べています。

「ICAOのリーダーシップと仲間のCARTメンバーのコミットメントが組み合わさって、COVID-19危機の中で航空輸送の安全な復旧の基盤を迅速に築きました。私たちは、航空の利害関係者を確固たる結論に導いた目的の一致に敬意を表します。さらに、CARTの調査結果を全面的に支持し、政府と協力して、フライトの再開、国境の開放、検疫措置の解除を可能にする、十分に調整された体系的な実装を期待しています」とdeJuniac氏は述べています。

CARTの作業は、国や地域組織との幅広い協議を通じて、世界保健機関やIATA、国際空港評議会（ACI World）、民間航空航法サービス組織（CANSO）などの主要な航空業界グループからのアドバイスを受けて開発されました。および航空宇宙産業協会の国際調整評議会（ICCAIA）。

航空輸送のためのIATAのバイオセキュリティ：航空を再開するためのロードマップは、離陸へのIATAの貢献の基礎でした。チャレンジの安全性の焦点を強調するために、「航空輸送のバイオセーフティ：航空再開のロードマップ」に名前が変更されており、離陸の推奨事項に合わせて継続的に更新されます。