フォートローダーデール–継続的な成長の実績を持つ北米のクルーズ業界は、2009年の世界経済の課題に取り組むのに適した立場にあります。新しい船、港、目的地、革新的な船上体験、そして根深いものに刺激されています。クルーズで人気のあるCruiseLines International Association（CLIA）のメンバーは、すべての価格カテゴリーで、クルーズ休暇の全範囲にわたって信じられないほどの価値を提供し続けます。

「2009年は、CLIAメンバーだけでなく、すべての業界と消費者にとって、不確実な環境を表していることは間違いありません。ただし、CLIAメンバーは、これまでと同様に、課題を乗り越え、これまで以上に強力になると確信しています。 CLIAの社長兼最高経営責任者（CEO）であるテリーL.デールは、次のように述べています。。「驚くべき多様性と多様なクルーズは、これらの景気後退の中でも予算に合った休暇を見つけるユニークな機会を消費者に与えます。北米人、ヨーロッパ人、そして世界中からの旅行者が前向きに反応することを期待しています。」

産業の成長と経済的影響

1980年から現在まで、多くの景気後退と国際的な危機を含む期間である北米のクルーズ業界の平均年間成長率は7.4％です。 13.2年には推定2008万人の旅行者が巡航し、12.56年の2007万人から増加しました。7.2年のCLIAメンバーラインの乗客数2000万人と比較して、過去79年間の年間乗客数は10.15％増加しています。北米人は2007年に2008万人の乗客を占め、国際的に調達されたクルーズ客の数は年々劇的に増加しています。 30年の第3.05四半期まで、CLIAラインでは国際線の乗客が年間23％増加し、年末の見積もりでは、CLIAのグローバルクルーザーの2009％に相当する13.5万人の国際的なゲストがCLIAメンバーのクルーズラインで航海します。 CLIAはさらに、2.3年にはXNUMX％増のXNUMX万人がクルーズすると推定しています。

同時に、北米のクルーズ業界は引き続き米国経済に多大な貢献をしており、2007％を超える経済的影響の成長率を記録しています（2006年から38年）。クルーズ業界は、2007年に米国の総経済生産高で50億ドルを生み出しました。これは、入手可能な最新の数値です。業界は350,000州すべてで事業開発と投資、雇用創出と支出を生み出しており、2007年だけでも全国で2007万人以上の雇用を創出しています。 18年の米国での商品とサービスへの直接支出は5.9億ドルを超え、2006年に比べてXNUMX％増加しました。

CLIAの2008年のクルーズ市場プロファイルによると、約34万人のアメリカ人が今後94年以内にクルーズに参加する予定です。すべての巡洋艦の44％以上が、巡航体験を満足のいくものと評価しており、XNUMX％が最高の「非常に満足」のランキングを主張しており、ゲストの期待に応え、それを超える最高のクルーズとなっています。デール氏によると、世界的な経済危機は消費者の意向に影響を与える可能性がありますが、これらの統計はクルーズ業界にクルージングの需要が引き続き強いという確信を与えています。

新造船

2009年、CLIA艦隊は、14人の乗客から4.8人の乗客まで、合計82億米ドルの費用で、5,400隻の新造船を迎え、沿岸および河川の航海、カリブ海およびヨーロッパの旅程、世界のすべての部分。新しい船は次のとおりです。

アメリカンクルーズライン：独立、104人の乗客（XNUMX月）

AMAWATERWAYS：ms Amadolce、148人の乗客（148月）およびms Amalrya、2009人の乗客（XNUMX年後半）

カーニバルクルーズライン：カーニバルドリーム、3,646人の乗客（XNUMX月）

セレブリティクルーズ：セレブリティエクイノックス、2,850人の乗客（夏）

コスタクルーズ：コスタ・ルミノーザ、2,260人の乗客（3,000月）およびコスタ・パシフィカ、XNUMX人の乗客（XNUMX月）

MSCクルーズ：MSCスプレンディダ、3,300人の乗客（XNUMX月）

パールシーズクルーズ：パールミスト、210人の乗客（XNUMX月）

ロイヤルカリビアンインターナショナル：オアシスオブザシー、5,400人の乗客（秋）

シーボーンクルーズライン：シーボーンオデッセイ、450人の乗客（XNUMX月）

シルバーシークルーズ：シルバースピリット、540人の乗客（XNUMX月）

ユニワールドブティックリバークルーズコレクション：ベアトリス川、160人の乗客（82月）とトスカ川、XNUMX人の乗客（XNUMX月）

これらの船が2009年に追加されると、2009隻の船がCLIA艦隊を離れます（他の会社に移管されます）–セレブリティギャラクシー、MSCラプソディ、NCLのノルウェー陛下。 18,031年のCLIAフリートの正味バース増加は、年末までに合計6.5床、つまり4.8％になります。船の配達日と実際の営業日を考慮に入れると、CLIAメンバーラインの年間容量はXNUMX％増加します。

成長市場

来年は、クルーズ事業の継続的な多様化と世界的な拡大が見込まれます。カリブ海、アラスカ、ヨーロッパが依然として支配的な市場ですが、多くのCLIAメンバーラインは、アジア、カナダ/ニューイングランド、インド洋とアフリカ、アマゾンとブラジル、ニューファンドランドとグリーンランドを含む中東と北極圏。ヨーロッパ内では、英国、スカンジナビア、北ヨーロッパ、東ヨーロッパで新しいクルーズの機会があります。世界のクルーズや大西洋を横断する旅程でも、より多くの選択肢があります。

世界中の新しい港または新興の港の例：ドバイ、アブダビ、バーレーン（アラビア湾）。ムンバイ（インド）; フヴァル、コルチュラ、サランダ（アドリア海）; シアヌークビル（カンボジア）; レサント諸島（グアドループ）; ズィルト（北ヨーロッパ）; コモド（インドネシア）; プエルトリコの「バージン諸島」。クーパーアイランド、ココナッツグローブ、タークスカイコス諸島（カリブ海）; ロヴィニ（クロアチア）; L'Ile-Rousse（フランス）; イスキア、チンクエテッレ、プーリア（イタリア）; ボンベイ（ニューファンドランド）; イタジャイ、（ブラジル）; バトゥミ（ジョージア）; マプト（モザンビーク）; アシュドッドとハイファ（イスラエル）; コペル（スロベニア）; ダルマチア海岸沿いの日本、韓国、インドネシアのその他の港。

価値を求める消費者にとって特に重要なのは、CLIAメンバーのクルーズラインが、東、西、湾岸、カナダ、ニューイングランド、アメリカ中西部、西部の主要河川に沿った30を超える国内の母港からのクルーズを提供しているという事実です。米国の人口の半分以上がクルーズ出発港から車で行ける距離にあります。これらの「自宅に近い」乗船港は、クルーズまで運転する能力を提供し、航空運賃のコストを排除することにより、大幅な節約の機会をさらに表しています。

船上イノベーション

クルーズの行楽客は、本格的な海上アクアパークを含む、来年の船上施設と設備の継続的な進化を期待できます。高級スパスイートを備えた豪華なスパ。食事の選択肢と柔軟性の向上。大人、XNUMX代、子供専用のプールやレクリエーションエリアなどの施設。一部の路線では、世界の多くの地域のコースを備えたゴルフプログラムが強化または拡張されており、ほとんどの路線では、Wi-Fi機能やその他の最先端技術を使用して、海上でゲストが「接続」を維持できる機会を生み出し続けています。

注目すべきクルーズトレンド

燃料サプリメント：石油価格の極端な高騰に対応して2008年にさまざまな燃料サプリメントポリシーを制定した後、CLIAメンバーラインの大部分は2009年と2010年にクルーズのサプリメントを廃止しました（詳細と制限はラインごとに異なります）。

予約パターン：歴史的に、クルーズの大部分はXNUMX〜XNUMXか月先に予約されていますが、現在の経済情勢により、そのリードタイムは短縮されています。まだクルーズ休暇を予約している間、消費者は出航日に近い予約コミットメントを延期しています

予算のオファー：多くのCLIAメンバーラインは、抵抗しがたいオファーや特別なプロモーションで経済危機に対応してきました。会社によって異なりますが、これらには、キッズセーリング無料プラン、選択した旅程の特別価格、強化された船上クレジットオファー、取り置きおよびその他の柔軟な支払いプラン、無料の航空運賃および/または寄港地観光、調整されたデポジット要件、特別な小グループ予約オファー、および緩和されたキャンセルポリシー。

乗客の国際的な調達：CLIAメンバーラインの国際的に調達されたクルーズの乗客の数は、30年の第3四半期まで前年比で2008％増加しました。2007年の国際市場から調達されたゲストの割合は業界全体の18.4％でした。 CLIAの2008年の見積もりでは、記録的な23.1％のゲストが国際市場から来ています。これは主に、潜在的に大きな新興市場を代表するヨーロッパでのフリートのプレゼンスの拡大と、グローバル化されたクルーズ事業への全体的な傾向によるものです。これは路線によって異なる場合がありますが、全体として、国際的な旅客ソース市場のトップはヨーロッパであり、ヨーロッパのトップソース国は英国、ドイツ、イタリア、スペインです。

環境に配慮する：新しい船が導入されると、CLIAメンバーラインは最新の技術を利用して環境に優しい船を生産しています。古い船でも、資源の節約とリサイクルのために多くの路線であらゆる努力が払われています。利用されているイニシアチブと技術の中には、高度な廃水浄化、大気排出削減、LED照明、太陽光発電、高効率機器、エネルギー効率の高い窓、リサイクル材料から作られた製品、「エコスピード」およびその他の環境に優しい船体コーティング、低硫黄燃料、固形および液体廃棄物の処理、水質汚染教育プログラム、燃料節約、食品副産物管理およびその他のイニシアチブ。

家族旅行と多世代旅行への注目の高まり：CLIA艦隊は1.6年に推定2008万人の子供を運びました。多くの行は、一部には多世代の予約の増加のために、それらの数が増加していると報告しています。一緒にクルージングする家族の増加は、沿岸クルーズやリバークルーズなど、一部の豪華で特別なクルーズラインでも明らかです。家族は多くのクルーズに参加します。実際、最近のCLIAの調査によると、家族のほぼ半数（46％）が18歳未満の子供と15.2〜4.8回のクルーズに参加しています。 83％が73.4〜50回のクルーズに参加し、XNUMX％がXNUMX回以上のクルーズに参加しました。家族は一貫して、クルーズに参加する理由として卓越した価値を挙げています。 XNUMX％以上が、クルーズ休暇は非常に良い、または非常に価値があると述べています。そして、価格は正しいです。すべての家族向けクルーズ船の中で、XNUMX％が前回のクルーズはリゾートでの休暇と同じかそれより安いと答え、ほぼXNUMX％がクルーズの費用がわずかにまたははるかに安いと答えました。

成長するグループ旅行市場：まだ総クルージングの比較的小さな割合ですが、多くの行は、多世代の旅行、女の子の逃走/「命令」、市民および社会グループ、そして魅力的な付加価値に刺激されて、グループ市場の増加を報告しています多くのクルーズラインが提供するグループポリシー。

旅行代理店の使用：インターネットにもかかわらず、そしてある意味ではインターネットのおかげで、クルーズの行楽客は旅行代理店を使い続けています。業界全体では、すべてのクルーズのほぼ90％が旅行代理店を通じて販売されており、その多くはCLIAメンバーであり、CLIA認定を受けています。一部の行では、エージェントの予約が予約全体の97％を占めていると報告されています。

以下は、900月上旬に実施されたXNUMXを超える旅行代理店の調査からCLIAが受け取った回答に基づくいくつかの傾向と観察結果です。調査結果の中で：

現在の経済環境にもかかわらず、旅行代理店の92％は、今後XNUMX年間を見据えて、クルーズ販売に楽観的な見方を示しています。

半数以上（52％）が、2009年と比較して2008年のクルーズ販売は「良い」または「非常に良い」と予想しており、別の28％は「公正な」クルーズ販売シーズンを予測しています。

消費者の関心と知覚される価値の点で、クルーズは他のすべてのタイプの休暇を上回っています。

旅行代理店が今年最も多くの予約を受け取ると信じている目的地の中には、カリブ海/バハマがあり、アラスカ、ヨーロッパ/地中海、メキシコがそれに続きます。

XNUMX月の「波の季節」に消費者がクルーズを予約する主な動機は、クルーズラインが提供する並外れた価値に大きく影響します。第二に、消費者のクルージングへの愛情です。

CLIAについて

非営利のCruiseLines International Association（CLIA）は、北米最大のクルーズ業界団体です。 CLIAは、23のメンバーラインの利益を代表し、安全で安全で健康的なクルーズ船環境を促進する措置を支援しながら、規制およびポリシー策定プロセスに参加しています。 CLIAは、クルーズ休暇の価値と望ましさを促進するために、旅行代理店のトレーニング、調査、マーケティングコミュニケーションにも携わっており、16,000の旅行代理店のメンバーとして数えられています。 CLIA、クルーズ業界、およびCLIAメンバーのクルーズラインと旅行代理店の詳細については、www.cruising.orgをご覧ください。