パキスタンのフラッグシップキャリアであるパキスタン国際航空に対するストライキのXNUMX日目は、カラチのジンナー国際空港で抗議者と怒っている乗客を警察が起訴したことで水曜日に終了したと、パキスタン民間航空局の職員であるPervezGeorgeは述べた。
ジョージは、警察がターミナルをクリアして秩序を回復しようとしたため、多くの人々が殴打されたと述べた。
ストライキは、航空会社と航空会社のパイロットとスタッフを代表する組合との間のXNUMXか月にわたる交渉が失敗に終わった後、火曜日に呼び出されました。
PIAは、60近くの国際線と国内線に着陸し、ジンナー空港とイスラマバードのベナジルブット国際空港に何千人もの欲求不満の乗客を残しました。 イスラマバード空港は乗客とPIAスタッフに閉鎖され、警察がすべての出入り口を警備していました。
PIAのスタッフは、経営陣に解雇されたXNUMX人のパイロットを復活させ、マネージングディレクターのPia Aijaz Haroonが辞任し、トルコ航空とのコードシェア契約案を破棄するよう要求するストライキを呼びかけました。
パキスタン航空パイロット協会の会長であり、すべての航空会社の従業員を代表する共同行動委員会の責任者であるSuhail Baluch氏は、次のように述べています。「提案されたコードシェア契約は、政府と規制当局による承認が必要ですが、PIAは国際に反対し、有利な国際ルートを取り除きます。」
さらに、コードシェア契約により、フライトはイスタンブールまたはアンカラをハブとして使用し、トルコ航空のスタッフを使用して現在PIAが提供している国際目的地に乗客を飛ばすため、スタッフの数が削減されると同氏は述べた。
ハルーンはXNUMX年前にパキスタン国際航空のマネージングディレクターに任命されました。 それ以来、彼は汚職スキャンダルの疑いと航空会社が多額の借金を負っていることで批判されてきました。
Baluchによると、「これはHaroonの腐敗の別の例です。私たちには乗組員と能力があり、過去50年間飛行してきました。 コード共有の背後にある理由はわかりません。」
組合の共同行動委員会は水曜日にイスラマバードに飛び、航空会社を監督するクルシッド・シャー連邦大臣と話し合った。
しかし、合意には至りませんでした。 シャーは組合のXNUMXつの要求に同意したが、ハルーンをPIAのマネージングディレクターから外すことを検討することを拒否したと組合は述べた。
ストライカーは、結論に達し、マネージングディレクターが解任されるまで、ストライキを続けることを誓った。 「私たちは今日、彼らがハルーンを蹴るまでストライキが続くと宣言した」とバルーチは言った。
航空会社のスポークスマンMashdoodTajwarは、状況についてコメントすることを拒否した。
