シンガポール航空は、15,000時間17分で52 km以上の飛行を行った後、ニューヨークへの世界最長の直行便の着陸を完了しました。

データおよび分析会社であるGlobalDataの観光部門の責任者であるSaraGradyは、これがこのセクターにとって何を意味するのかについて彼女の見解を示しています。

「昨年、超長距離便の波が開かれ、記録的な時間と快適さで世界中の乗客を輸送しました。これは、燃料を止めずにこのような長距離を移動することを可能にした技術効率の向上と、人体への生理学的影響を軽減するのに役立った進歩によって推進されています。

「しかしもちろん、これは市場の需要がなければ何もありません。シンガポール航空がエコノミーシートを提供していないことは、そのような旅が少なくとも短期から中期的には最も裕福な旅行者のために予約されるという根本的な真実を示唆しています。

「現在、ロンドンからパースまで途中降機で移動する方が、直接飛行するよりも約XNUMX分のXNUMX安くなっています。場合によってはわずか数時間の時間節約で、直接接続の利点はビジネス旅行者またはエリート行楽客にのみ正当化されます。

「したがって、業界への影響が非常に大きくなるとは予想されていません。

「すでに私たちは大きな変化の時期にあり、格安航空会社（LCC）はますます多くのフルサービス航空会社（FSC）を提供し、LCCと競争するためにチケットを分解するか、逆にカタールのようにプレミアムサービスを強化しています。 Qsuiteビジネスクラスのベッドルームは昨年この時期に発売されました。したがって、超長距離便の再出現は、この市場シフトの自然な進展であるように思われます。

「技術が進歩し、超長距離旅行の概念に精通するにつれて、ますます多くのルートが開かれるようになりますが、超長距離が標準になるにはほど遠いです。」