米国からの奇妙で予定外の軍用機は、過去XNUMXか月間、ケニアに秘密の夜着陸を行ってきました。ケニアからテロ容疑者を移動させる任務として恐れられています。
アメリカ中央情報局（CIA）の職員を乗せたナイロビのウィルソン空港への米国の飛行機の夜間着陸は、地元の治安機関だけでなく、航空関係者の間でも疑惑と論争を引き起こしました。

世界の他の地域でテロ容疑者の演出に関与していると非難されているプレスコット支援グループは、XNUMXか月前にケニアでの活動を許可されました。
私たちが所持している文書によると、同社は20月XNUMX日付けの官報通知でXNUMX年間出入りすることが許可されていました。

アメリカのメディアによると、CIAと関係のあるプレスコットサポートグループは、ケニア航空事業者協会（KAAO）が彼らの免許と任務に疑問を呈した後でも、XNUMX月に免許の更新を申請した。

懸念にもかかわらず、ケニア民間航空局（KCAA）は先に進み、XNUMX年間の免許を付与しましたが、通常は軍用機のために国防総省（DOD）に許可を求めるべきでした。

ガゼットの通知によると、プレスコットグループはナイロビの米国大使館を通じて秘密の着陸許可を与えられました。その当局者は日曜日にコメントを得ることができませんでした。
KCAAのクリス・クト事務局長は日曜日、飛行機の運用を確認し、「マッピング目的のトゥルカナ」に関与していると述べた。

武藤氏によると、飛行機はアメリカ兵とその装備だけを運び、乗客は運ばないという。ウィルソン空港の情報筋によると、一部の乗客は通常は制服を着ている米軍将校のようには見えなかった。
工藤氏は、同社がトゥルカナでの航空地図作成業務に応募したと付け加えた。
「私たちはその情報に基づいて彼らにライセンスを与えました。ライセンスを拒否するような問題や理由は見当たりませんでした」と彼は言いました。

飛行機の存在は、警備員が指名手配のテロ容疑者ファズル・アブドラ・モハメドの捜索を開始したときに来ます。

この地域でのテロへの恐れが高まる中、CIAはケニアからの容疑者を逮捕して演出するための夜間飛行の背後にいる可能性があるという憶測がありました。
木曜日、ケニアは10年7月1998日のナイロビの米国大使館へのテロ攻撃からXNUMX周年を迎えました。首謀者のファズルが国に忍び込んだが、XNUMX度目の警察の引き網を打ち負かした後もテロは現実のままでした。

ファズルがXNUMX週間前にマリンディで見られて以来、地元および国際的な治安機関は警戒を怠らず、ファズルと接触した数人の容疑者を逮捕しました。
7年1998月200日のナイロビでのファズルの爆発物は、5,000人以上が死亡し、さらにXNUMX人が重傷を負った。

一部の警備員が国際テロリストの給料を支払っている可能性があるという疑いが警察に現れたにもかかわらず、反テロ警察は日曜日にファズルの親しい仲間であると信じられている容疑者を逮捕した。

プレスコットグループは、ケニアを出入りする乗客と貨物のために予定外の航空サービスを行うことを許可されました。

このグループは、米国、ウィルソン空港、ジョモケニヤッタ国際空港を拠点とする航空機CN235、382、BE200を使用して、アフリカおよびそれ以外の地域からの運航も許可されました。
オペレーターは今年初めにサービスに申し込みました。当局はそれが軍隊だけであると言ったにもかかわらず、彼らが運ぶ乗客と貨物の種類は明確ではありませんでした。
予定外のフライトとは、国内に飛んで、運航エリア内の従来の航空会社が運航していない、改善されていない遠隔地から離陸できることを意味します。

この規格は、米国に属するBich200航空機がウィルソン空港でメンテナンスとTCASの設置を受けていることを確立しました。

「両方のアメリカ人である航空機の乗組員は、彼らが10日間周りにいると言っていましたが、彼らはまだ周りにいます。彼らがどこから来たのか、彼らの使命は何なのかはわかりません」と匿名を求めたハンガーのエンジニアは語った。

異常な演出とは、容疑者が逮捕され、時には密かに逮捕され、拷問が日常的な尋問の形態として使用されている国で尋問のために送られる、物議を醸しているアメリカの手続きを指します。

漏洩したCIAの報告によると、容疑者は逮捕され、拘束され、目隠しされ、鎮静された後、通常はプライベートジェットで他の国に移送されます。
この慣行は1990年代から使用されていますが、11年2001月XNUMX日の米国同時多発テロ以降、その範囲は大幅に拡大しています。

ケニアでは、米国のフライトは、ウィルソン空港に拠点を置く東アフリカの会社に属する航空会社の証明書（AOC）を使用して運航しています。

昨年の免許申請では、米国大使館を通じて国内および国際的な営業許可を求めていましたが、国内の免許は拒否されました。
ライセンス規則によれば、国際航空会社は外国で国内ライセンスを付与することはできません。

しかし、国内免許の取得に失敗した後、外務省の当局者が介入し、国内線の運航に対する航空会社の免除を求めたと言われています。

警察のスポークスマン、エリック・キライテ氏は、飛行機の操作については知らないと述べた。彼は飛行機が貨物サービスを実行するためにKCAAによって認可されたと言いました。
「これは民間航空の問題であり、警察には関係ありません。彼らはKCAAによって認可されていたので、私たちは入ってきません」と彼は言いました。

米国大使館と軍のスポークスマンにコメントを求めることはできなかった。彼らの携帯電話はオフにされた。

12月XNUMX日の免許会議中に、地元の航空会社は、プレスコットグループが行う作戦の種類と、作戦が民間ではなく軍であるために軍に申請することになっていたのに、なぜ民間免許を申請したのかを知るよう要求しました。
しかし、プレスコットグループの代表であるキャプテン（Rtd）ジョリムカグアは、彼らが航空会社の運営に関する情報を明かす立場にないことを会議に語った。
しかし、彼は彼らが軍事作戦を実行すると述べた。

KCAAの関係者は昨日、ケニアと米国政府の間で非公開の軍事作戦を実施するための合意に署名したとスタンダードに語った。
協定に加えて、ケニアと米国は最近、直接商用便の二国間協定に署名しました。

ケニアは以前、多くのイスラム教徒の指導者を怒らせた演習で、15人以上のテロ容疑者を米国とエチオピア当局に引き渡した。