ユナイテッド航空：COVID-19危機の生き残りからリバウンドの主導への移行

ユナイテッド航空 本日、2020年第XNUMX四半期の決算を発表しました。 危機が始まって以来、同社は流動性の構築と維持、キャッシュバーンの最小化、コスト構造の変動というXNUMXつの柱の戦略を実現することで業界の最前線に立ってきました。 これらの目標を達成することで、危機を管理する航空会社の能力をサポートし、競合他社よりも優れており、空の旅の需要が戻ったときに業界をリードするユナイテッドの立場を確立しています。

さらに、ユナイテッドは、歴史的に困難な環境においても、大規模なネットワーク競合他社の中で、四半期ごとの結果をすべて報告した後、第26四半期の収益パフォーマンスが最高になると予想しています。 ほぼすべての収益指標で、同社は前年比で、総ユニット収益が47％減少し、乗客ユニット収益が50％減少し、貨物収益が45％増加し、ロイヤルティ収益がXNUMX％減少すると予想しています。従来の競合他社のそれぞれが達成する結果よりも強力な結果になります。

「最初の危機戦略を首尾よく実行したので、航空史上最悪の金融危機を乗り切るために、13,000人のチームメンバーを殺害するなど、並外れてしばしば苦痛を伴う対策の開発と実施に専念してきた19か月のページをめくる準備ができています。 」とユナイテッドのCEO、スコット・カービーは語った。 「COVID-XNUMXの悪影響は当面続くでしょうが、私たちは現在、ユナイテッドが一時解雇された従業員を職場に復帰させ、航空の世界的リーダーとして浮上することを可能にする強力な回復のために航空会社を位置付けることに焦点を合わせています。 」

United CleanPlus：お客様と従業員の安全を守る

• 国防高等研究計画局 (DARPA) と提携して、航空機内の独特の気流構成が乗客と乗務員の間でのエアロゾル化粒子の拡散をどのように効果的に防止できるかを研究しました。
• 搭乗および降機の全プロセス中に本線航空機の補助電源を稼働させることで換気システムを最大限に活用している唯一の航空会社であり、お客様と乗務員は高効率微粒子空気 (HEPA) 濾過システムによって提供される重要な安全上の利点を享受できます。
• 米国の航空会社として初めて、ユナイテッド航空でサンフランシスコ国際空港（SFO）からハワイへ旅行する顧客を対象とした新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパイロット検査プログラムの開始を発表した。
• 表面と長期にわたる結合を形成し、微生物の増殖を抑制する EPA 登録の抗菌コーティングである Zoono Microbe Shield を、航空会社のすでに厳格な安全および清掃手順に追加し、本線および特急機全体にこのコーティングを追加する予定です。年末。
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が発生して以来、米国の大手航空会社は初めて客室乗務員に機内でのマスク着用を義務付け、その中でも最初はすべての顧客に機内でのマスク着用を義務付けた。 第360四半期にはマスク要件が拡大され、ユナイテッド航空が世界中で展開するXNUMX以上の空港（ユナイテッド航空カスタマーサービスカウンターやキオスク、ユナイテッドクラブの店舗、ユナイテッド航空のゲート、手荷物受取所など）で顧客にフェイスカバーの着用を義務付けることになった。
• United Automated Assistant を開始しました。これは、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響で導入された清掃および安全手順に関する情報に即座にアクセスできる非接触オプションを顧客に提供する新しいチャット機能です。
• 飛行甲板内部を消毒し、パイロットに衛生的な作業環境を提供し続けるために、ハブ空港のほとんどの航空機で紫外線 C (UVC) 照明技術を使用してパイロット飛行甲板の清掃を開始しました。

第1の柱 – 流動性の向上と維持

• 22月以来、同社は商業債の発行、株式発行、コロナウイルス援助・救済・経済安全保障法（「CARES法」）給与支援プログラムの助成金や融資などを通じてXNUMX億ドル以上を調達した。
• 会社の利用可能な流動性の合計¹ 2020 年第 19.4 四半期末時点の売上高は約 XNUMX 億ドルでした。
• 6.8億ドルの債券と3.8億ドルの定期ローンの形で、マイレージプラス・ホールディングスを担保として3.0億ドルを借り入れ、この種では初のロイヤルティ担保取引を締結した。
• 現在から5.2年2021月までの間、CARES法融資プログラムに基づき米国財務省から7.5億ドルの借入能力を確保しており、政府の承認を条件として借入能力を最大XNUMX億ドルまで拡大できる見込み。
• 現在ユナイテッド航空とボーイング社との間で購入契約の対象となっているボーイング787-9型機737機とボーイングXNUMXMAX航空機XNUMX機にセール・リースバック取引を通じて資金を提供する契約をCDBアビエーションと締結。

第2の柱 – キャッシュバーンの最小化

• 総運営コストは 59 年第 2019 四半期と比較して XNUMX% 削減されました。特別料金を除く²、48 年の第 2019 四半期と比較して、営業コストが XNUMX% 削減されました。
• 目標の XNUMX 日あたりの平均キャッシュバーンを達成³ 第 21 四半期の 4 日あたりの平均現金消費額は 37 万ドル、3 日あたりの平均債務元本支払額と退職金の XNUMX 万ドルでしたが、第 XNUMX 四半期の XNUMX 日あたりの平均キャッシュバーンは XNUMX 万ドル、XNUMX 日あたりの債務元本支払額と退職金の XNUMX 万ドルでした。

第3の柱 – コスト構造の変動

• 第 63 四半期には、生産能力が 70% 削減されたのに対し、特別料金と減価償却費を除く人件費以外の営業費用が XNUMX% 削減されました。
• 経営管理機能を再編し、大幅に縮小しました。 これらの削減は、需要が回復しても、ほぼ恒久的に続くと予想されます。
• パイロットグループとの間で、労働時間の柔軟性を確保することで一時帰休を回避するという画期的な合意に達し、同時に早期退職への道を提供し、自主的な休暇プログラムを通じて経費を削減するという合意にも達しました。 これらの合意により、需要が回復した際に同社は迅速に回復できる態勢が整っています。
• 客室乗務員協会 (AFA) と協力してプログラムを作成し、客室乗務員の一時帰休を 3,300 人削減し、同時にネットワークの変化により迅速に対応できるようにしました。
• 国際機械工航空宇宙労働者協会 (IAM) は、従業員に休暇を取るよう奨励する協定を通じて従業員を代表し、一時帰休を削減しました。
• 派遣社員を代表する労働組合と協力し、派遣社員が自発的に勤務スケジュールを短縮できる協定を通じて、需要の回復に応じて一時帰休を削減し、人員配置の柔軟性を確保しました。
• 従業員に包括的な自主退職パッケージ、退職パッケージ、長期休暇を提供し、約 9,000 人の従業員が参加を選択しました。

第XNUMX四半期決算

• 同社の純損失は1.8億ドル、調整後の純損失はXNUMX億ドルでした。⁴ 2.4億ドル。
• 総営業収益は前年比 78% 減少し、生産能力は前年比 70% 減少しました。
• 旅客収入は前年比84％減少した。

顧客のメリットの拡大

• 米国の世界的な航空会社としては初めて、米国内旅行のすべてのスタンダードエコノミーおよびプレミアムキャビン航空券の変更手数料を恒久的に廃止し、1年2021月XNUMX日からは、ユナイテッド航空の顧客は誰でも、旅行当日に出発するフライトで無料でスタンバイ飛行できるようになります。航空券の種類またはサービスのクラス。
• 米国の航空会社として初めて、united.com の新しいインタラクティブな地図ツールである Destination Travel Guide と、顧客が目的地の 新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) 関連の渡航制限をフィルターして表示できるユナイテッド モバイル アプリを導入しました。
• 米国の航空会社としては初めて、Google フライト検索エンタープライズ テクノロジーを活用したインタラクティブな地図機能を United.com の顧客向けに導入し、出発都市、予算、場所の種類に基づいてフライトを簡単に比較および購入できるようになりました。 顧客は XNUMX 回の検索でさまざまな目的地への旅行を同時に比較できます。
• ポラリス ビジネスクラスをボーイング 787 型機に引き続き導入する計画を発表。

ルートネットワークの再考

• 国内線28路線、国際線9路線の新規就航を発表。
• 国内線146路線で直行便を再開。
• アルバ、ベルギー、ブラジル、カナダ、中国、コスタリカ、ドミニカ共和国、エルサルバドル、フランス領ポリネシア (タヒチ)、グアテマラ、ホンジュラスを含む、世界 78 か国の 33 目的地へ向かう 18 の国際線でのサービスを再開および/または開始、インド、アイルランド、ジャマイカ、フィリピン、シンガポール、韓国、スイス。
• 127月と比較して、ユナイテッド航空は29月に国内線157市場と国際線57市場で直行便を運航し、151月は国内線80市場と国際線XNUMX市場、XNUMX月は国内線XNUMX市場と国際線XNUMX市場でそれぞれ増加した。
• サンフランシスコと上海の浦東国際空港間の中国便を週XNUMX便からXNUMX便に増便すると発表した。 運航が再開されれば、ユナイテッド航空は中国本土に直行便を運航する唯一の米国航空会社となる。
• ガーナ、ハワイ、インド、ナイジェリア、南アフリカへの新たな直行便により、世界の路線ネットワークを拡大する計画を発表。 これらの新路線により、ユナイテッド航空は他の米国の航空会社よりも多くのインドと南アフリカへの直行便を提供し、米国本土とハワイ間の最大の航空会社であり続けることになる。
• この冬、ボストン、クリーブランド、インディアナポリス、ミルウォーキー、ニューヨーク/ラガーディア、ピッツバーグ、オハイオ州コロンバスの顧客とフロリダの人気の28つの目的地を結ぶ直行便を毎日最大XNUMX便追加する計画を発表した。
• 40年2020月には昨年XNUMX月と比較して全スケジュールの約XNUMX％を運航する計画を発表した。
• 国際航空便を活用し、戦略的な国際貨物専用ミッションを展開することにより、貨物収入が 50% 増加しました。

危機が始まって以来、COVID-19との戦いを支援するために私たちの役割を果たしています

• ニュージャージー/ニューヨークおよびカリフォルニアでの新型コロナウイルス感染症対応を支援するため、医療専門家向けに 2,900 便以上の無料航空券を予約しました。
• マイレージプラス会員によって19.2万マイル以上が寄付され、ユナイテッド航空によってマッチングされた7.6万マイル以上が、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の最中に救援活動を行っている団体を支援しています。
• ユナイテッド ポラリス ラウンジ、ユナイテッド クラブの各店舗、ケータリング キッチンから 1.2 万ポンド近くの食料を地元のフードバンクや慈善団体に寄付しました。
• 未使用の従業員の制服をアップサイクルして、7,500 枚以上のマスクが作られました。
• ユナイテッド従業員が使用するためにサンフランシスコのユナイテッド従業員によって製造された800ガロン以上の手指消毒剤。
• 15,000 個の枕、2,800 個のアメニティ キット、5,000 個のセルフケア製品を慈善団体やホームレス保護施設に寄付しました。
• 2.2万ポンドを超える食品と家庭用品がヒューストン・フードバンクのユナイテッドの従業員によって加工された。
• 軍を支援するために146.8億3.1万ポンド以上の医療機器と個人用保護具（PPE）、およびXNUMX万ポンド以上の物資を空輸した。
• 世界中で 2,400 人を超えるユナイテッド航空従業員がボランティア活動に参加し、33,400 時間を超える奉仕活動を行っています。
• ユナイテッド航空は777月787日から、ボーイング19型機と6,500型機の一部を貨物専用チャーター機として運航し、米国のハブや主要な国際ビジネス拠点との間で貨物を輸送する業務を開始した。 それ以来、当社は223便を超える貨物専用便を運航し、XNUMX億XNUMX万ポンドを超えるさまざまな商品を輸送してきました。
• 貨物専用便と旅客便を組み合わせて、ユナイテッド航空は401億154万ポンド以上の貨物を輸送しており、その中には医療キット、PPE、医薬品、医療機器などの重要な貨物が3億XNUMX万ポンド、XNUMX万ポンド以上が含まれています。軍事郵便や小包のこと。