航空旅行の急増で米国の空港が苦戦

最近の調査によると、航空旅行が増加しているにもかかわらず、米国の空港幹部のほぼ半数が財務の安定性を懸念しています。 パンデミック後の回復には地域ごとにばらつきがあり、空港経営者の約37％が依然として債務水準が続いていると報告しており、経済回復が不均等であることを浮き彫りにしている。

200人の空港リーダーを対象とした世界的な調査に基づく、100人の米国の空港リーダーを対象とした徹底的な調査結果から、米国の空港の51％がパンデミック前の収益レベルをまだ回復していないことが明らかになりました。 この問題に対処し、成長を促進するために、米国の空港リーダーは、成長マージンの向上 (93%) と離着陸枠の最適化と拡大 (95%) という XNUMX つの主要な取り組みに焦点を当てています。航空需要の増加。

しかし、アメリカのエアハブは、この成長を達成する上で多くの障害に直面しています。

人員配置の問題: 現在、国内の空港の約 45% が 米国 航空旅行の急増により、人材不足に直面している。 これらの不足は、航空便と乗客の需要の増大の直接の結果です。 さらに憂慮すべきことは、空港リーダーの 61% が、この人員配置の問題が、来年の空港運営に影響を与える大きなリスクであると考えていることです。

収容力の制限: ターミナルスペースが不十分であるため、米国の空港の 26 分の XNUMX (XNUMX%) 以上が利用できず、追加の航空会社を収容する収容力が制限され、空港の拡張と成長にリスクをもたらしています。

顧客支出の横ばい: 生活費危機が続いているため、個人消費を主な収益原動力として優先してきた米国の空港リーダーは現在、コンセッションパートナーによる旅客支出や不可欠な付随収入に悪影響を及ぼすと予想しており、67%がこの予想を表明している。

運航の混乱と欠航： 空港のリーダーらは、フライトの遅延、航空交通の問題、悪天候など、制御不能な混乱事象がもたらす影響について懸念を表明している。 重大な懸念は、これらの混乱が乗客からの評判に与える影響であり、71% が不安を表明し、75% がフライトのキャンセルによる潜在的な悪影響を強調しています。

米国の航空業界の見通しは概して好調であるにもかかわらず、多くの空港は増加する乗客の需要に対応することが困難に直面しています。 米国の空港の大半は、長期的な成長を商業上の最優先事項として支援するために、バイデンインフラ法案などを通じて連邦資金を獲得する重要性を認識しているが、現在、人員不足とターミナルの収容能力の制限に関する差し迫った懸念に対処している。 現在、空港のリーダーたちは、より多くの航空会社と乗客を収容し、最終的に収益を増やすことを目的として、業務を改善し、既存のキャパシティを最大限に活用する戦略の模索に注力しています。

空港幹部は、成長を促進する可能性があると認識している XNUMX つの主要分野を特定しました。

新しい航空会社の誘致: 便数と輸送能力を増やすため、米国の空港は新しい航空会社を誘致し (93%)、離着陸枠を最適化する (95%) ことを目指しています。 これを達成するために、空港はゲート管理を改善し、航空会社に運用データを提供し、チェックインデスクの共有を通じてコストを削減することを計画しています。 これは、米国の空港の50％が依然としてパンデミック前のルートを完全に復元する必要があることへの対応である。

フライヤーエクスペリエンスの向上：米国の空港は、Skytraxx (92%) が提供したような、乗客満足度で好ましいランキングを達成することの重要性を認識していることからも分かるように、より多くの旅行者を引きつけるために乗客エクスペリエンスを向上させることを優先しています。 この目標を達成するために、セキュリティの待ち時間を最小限に抑え、シームレスな空港体験を提供し、チェックインと荷物の預け入れに追加のセルフサービス オプションを導入することに注力しています。

旅行者の支出を拡大する: 米国の空港は、旅客支出を増やすことで収益を増やすという目標を設定しており、空港の 90% がこの目標に向けて積極的に取り組んでいます。 彼らは、空港を魅力的なショッピングの目的地に変え、幅広い小売オプションを提供し、チェックインとセキュリティの手順を合理化して、乗客が事前に計画した購入のために売店エリアを探索する時間を増やすことによってこれを達成することを計画しています。

空港運営のアップグレード: 空港運営の改善は、米国の空港リーダーの 92% にとって重要な焦点であり、時代遅れのテクノロジーとシステムのアップグレードを優先しています。 この取り組みは、業務効率を向上させ、予期せぬ混乱に効果的に対処することを目的としています。 興味深いことに、これらのリーダーの 60% は、SaaS プラットフォーム、自動化、AI などの新テクノロジーへの投資を回避するという決定が、来年の空港運営の最適化に対する大きなリスクになると認識しています。

世界的な傾向を反映して、米国の多くの空港ではレガシー システムとテクノロジーが引き続き利用されています。 この依存は、増大する航空需要を活用するために重要な、既存資産の管理や新規航空会社の誘致における効率性を妨げています。

驚くべきことに、米国の空港リーダーの 43% は、ゲート管理や RON (Remain Overnights) などの運用情報を保存および管理するために、依然として Excel および Word ドキュメントを使用しています。 この手動プロセスと時代遅れのシステムへの依存は、収益の成長にとって大きな障害となります。 将来の成長を確保するには、空港は人工知能、コンピューター ビジョン、クラウドによってもたらされる利点を活用する必要があります。