最高経営責任者によると、ビリオネアのリチャード・ブランソンが管理する長距離航空会社であるヴァージン・アトランティック航空は、空の旅の需要が低迷しているため、「非常に困難な年」を迎えています。

「今年は利益を上げることではなく、現金を確実に保護することです」と、CEOのスティーブ・リッジウェイは本日インタビューで述べました。「運賃と利回りは史上最低であり、プレミアム市場は劇的に縮小しました。」

ヴァージンアトランティック航空は、ニューヨークを含む目的地への一部のフライトを廃止することで容量を約7％削減し、おそらく今年は座席数をさらに減らすとリッジウェイ氏は語った。航空会社はシンガポール航空が49％所有しています。

イギリスのクローリーに本拠を置く航空会社は、プレミアム乗客を増やしたため、昨年は税引前利益をXNUMX倍にし、ブリティッシュ・エアウェイズPlcやエールフランス-KLMグループなどの競合他社の純損失の傾向を覆しました。処女がその偉業を繰り返す可能性は低いです。

リッジウェイは欧州連合に対し、航空会社が離陸と着陸のスロットを少なくとも80％の時間使用することを要求する規則の一時停止を延長するよう求めました。そうしないと、来年はそれらを失うことになります。欧州議会は、この要件を24月XNUMX日まで保留にしました。

「重要なことは、これが冬の間に起こるということです」とリッジウェイは言いました。「業界は、容量とそこにある需要のバランスをとる必要があります。」

航空会社の協力

ヴァージンはまた、AMRCorp。のアメリカン航空との提携案に対するブリティッシュエアウェイズの独占禁止法の免除を米国が否定することを望んでいます。ブランソンは何年もの間、XNUMXつの航空会社間の関係が強まると、特に大西洋横断ルートでの競争が抑制されると主張してきました。

バージンの税引前利益は、68.4月108日に終了した年度に前年の28万ポンドから34.8万ポンド（1.2億5.77万ドル）に上昇した、とバージンは声明で本日述べた。暦年の乗客数はXNUMX％増加してXNUMX万人になりました。

キャリアの収益はすでに減速している可能性があります。シンガポール航空の最高経営責任者であるChewChoon Seng氏は、14月106日、Virginは「業績が悪い」と語った。シンガポールの財務担当上級副社長、チャン・ホン・チューは翌日、31月XNUMX日に終了した四半期に航空会社が報告したXNUMX億XNUMX万ドルの「関連損失」は英国の航空会社への投資から「大部分が来ている」と述べた。 Virginは純利益の数値を報告していません。

ブリティッシュ・エアウェイズは、需要が急落し、燃料費が上昇したため、2002年22月31日以来の最初の通年の損失を報告しました。 401月19日に終了した期間の税引前赤字は1996億XNUMX万ポンドでした。エールフランスはXNUMX月XNUMX日、XNUMX年以来の最初の損失を記録した後、人員削減を深めると述べた。

国際航空運送協会によると、世界中の航空会社は今年、合計4.7億ドルを失う可能性が高いとのことです。