大気汚染を極限まで噴出する世界最大の高級クルーズ会社

世界最大の高級クルーズオペレーターであるカーニバルコーポレーションが排出 より多くの汚染 10年の260億2017万台のヨーロッパ車すべての約XNUMX倍の硫黄酸化物（SOX）の形で、ヨーロッパの海岸周辺にあります。これは、持続可能な輸送グループによる新しい分析によると、 輸送と環境.

レポートによると、世界で4番目に大きいクルーズ会社であるRoyal Caribbean Cruisesは、比較で使用した同じヨーロッパの自動車船隊のXNUMX倍の排出量を誇っています。

SOX排出物は、硫酸塩（SO4）エアロゾルを形成し、人間の健康リスクを高め、陸生および水生環境の酸性化に寄与します。

絶対的には、スペイン、イタリア、ギリシャ、それに続いてフランスとノルウェーがクルーズ船によるSOX大気汚染に最もさらされているヨーロッパ諸国であり、バルセロナ、パルマデマロルカ、ヴェネツィアが最も影響を受けているヨーロッパの港湾都市であり、チビタベッキアがそれに続きます（ローマ）とサザンプトン。

これらの国々は、主要な観光地であるだけでなく、クルーズ船が海岸線に沿って最も汚れた硫黄燃料を燃やすことができる海洋硫黄燃料基準がそれほど厳しくないため、非常に露出しています。

T＆Eの海運政策マネージャーであるFaig Abbasov氏は、次のように述べています。 都市は汚いディーゼル車を当然禁止しているが、船内と近くの海岸の両方に計り知れない害を及ぼす有毒ガスを吐き出すクルーズ会社にフリーパスを与えている。 これは受け入れがたい。"

ヨーロッパのクルーズ船からのNOX排出量も一部の都市に大きな影響を与えており、これはヨーロッパの乗用車が15年間に排出する窒素酸化物（NOX）の約57％に相当します。 たとえば、マルセイユでは、2017年に340,000隻のクルーズ船が市内のXNUMX万台の乗用車のXNUMX分のXNUMXとほぼ同じ量のNOXを排出しました。 ノルウェー、デンマーク、ギリシャ、クロアチア、マルタなどの国の海岸に沿って、少数のクルーズ船も、国内の自動車フリートの大部分よりも多くのNOXを発生させています。

ヨーロッパは、できるだけ早くゼロエミッション港湾基準を実施する必要があります。そうすれば、これを他の船種に拡張することができます。 報告書はまた、現在北海とバルト海およびイギリス海峡にのみ設置されている排出規制地域（ECA）をヨーロッパの他の海に拡大することを推奨しています。 さらに、報告書は、排出規制地域に適用されるNOx基準から現在免除されている既存の船舶からのNOX排出を規制することを推奨しています。

ファイグ・アッバソフは次のように結論付けています。「クルーズ船をきれいにするのに十分な成熟した技術があります。 海岸側の電気は港内の排出量を削減するのに役立ち、バッテリーは短距離のソリューションであり、水素技術は最大のクルーズ船にも電力を供給することができます。 クルーズ部門は明らかに自主的にシフトすることを望んでいないので、政府が介入してゼロ排出基準を義務付ける必要があります。」