エストニア語 マディス・カラス大臣が述べたように、政府は来年鉄道運賃を最大10パーセント値上げするつもりである。 政府は現在のチケット価格を維持するために補助金を増額するという選択肢を排除した。
同省の声明によると、カラス大臣は、シングルゾーンチケットの価格を1.60ユーロから1.80ユーロに引き上げることを提案する承認案を提出した。
さらに、複数のゾーンをまたぐ航空券の運賃は約10%値上がりする。 これらの価格調整案は、1 年 2024 月 XNUMX 日から発効する予定です。
カラス大臣は、運賃値上げは 10% を超えないことを保証した。 同氏は、エストニア鉄道がインフラ料金の値上げを計画していることと、暖房費や人件費などのその他の支出の増加がこの値上げの原因であると考えた。
カラス氏は、これらの要因により、増加した経費の一部をカバーするために鉄道乗客からの寄付が必要になったと説明した。
新しいチケット価格の予想効果は、3.5 年に 2024 万ユーロの収益増加と推定されます。
大臣は、運賃値上げを国が負担するという考えを検討し、却下することはプロセスの一部であると述べた。 補助金はすでに年間 30 万ユーロを超えており、資金は両方の目的に割り当てられています。 エレクトリラウッテーさん インフラ強化のためにエストニア鉄道。
カラス氏は、運賃値上げが乗客の妨げになったり、電車の利用者数が減ったりするべきではないことを示す研究に言及した。 同氏は実施された分析を強調し、悪影響を避けるために運賃値上げには上限が設定されていることを強調した。
政府所有の旅客列車運営会社エルロンは、来年の乗客数の8%増加を目指しており、乗客数は約8万人になると見込んでいる。
2024年末までに新しい列車を導入する予定で、輸送力を増強する計画が進められている。
さらに同大臣は、8月XNUMX日から一部路線での現役世代向け並行無料バスサービスの中止が鉄道乗客数にプラスの影響を与える可能性があると強調した。
この記事からわかること:
- 大臣は、国が運賃値上げを負担するという考えを検討し、却下することはプロセスの一部であると述べた。
- 2024年末までに新しい列車を導入する予定で、輸送力を増強する計画が進められている。
- 同氏は、エストニア鉄道がインフラ料金の値上げを計画していることと、暖房費や人件費などのその他の支出の増加がこの値上げの原因であると考えた。