離陸のためにクリア

メサ航空の参加者の一人ですユナイテッド航空のアビエイトプログラムこれにより、メサ航空の機長がユナイテッド航空のパイロットに転身します。メサもユナイテッドも同様に新しいパイロットを獲得することに必死だ。

ジョナサン・オーンスタイン氏はメサ航空の会長兼最高経営責任者（CEO）。

メサを率いる前は、オーンスタインはヨーロッパの航空会社ヴァージンエクスプレスの社長兼最高経営責任者および会長を務めていました。 1995 年から 1996 年 1994 月まで、オーンスタインはヴァージンエクスプレスホールディングスの最高経営責任者を務めました。オーンスタインは、1994 年 1988 月に社長兼最高経営責任者としてコンチネンタルエクスプレスに入社し、1994 年 XNUMX 月にはコンチネンタル航空の空港サービス担当上級副社長に任命されました。オーンスタイン氏は、XNUMX 年から XNUMX 年まで同社に勤務し、執行副社長および子会社 WestAir Holding の社長を務めていました。

ジョナサン・オーンスタイン氏は、「当社の成長を支援し、当社に新たな才能を引き付ける意欲のある人に報いる方法として、このプログラムを立ち上げることができて大変うれしく思っています」と述べた。事業を拡大する中で私たちをサポートします。これは、キャリアを向上させ、アビエイトプログラムを通じてユナイテッドに直接入社し、同時に多額のボーナスを獲得できる素晴らしい機会です。」

Mesa Air Group, Inc. はプログラムを立ち上げ、メサで機長として働きたいパイロットを紹介してくれる人には 20,000.00 ドルを支払います。その後ユナイテッド航空にも勤務します。

メサ航空に雇用された機長には次の特典が与えられます。

参加者はメサで指揮時間内に1600人のパイロットを飛行した後、Aviateを通じてユナイテッド航空に移行する。
トレーニング終了時に110,000万ドルの契約ボーナスが支払われる。
パート 1 またはパート 1 の航空会社での資格獲得経験に基づく 121 対 135 の長寿マッチ。これにより、候補者は飛行時間あたり最大 215 ドルを獲得し、より高い率で休暇を取得できるようになります。
401(k)、歯科、視力、医療、旅行を含むメサのすべての特典。

紹介料は次の XNUMX 回に分けて支払います。

紹介者は、紹介されたパイロットがトレーニングを無事に完了した後、最初の支払いとして 10,000 ドルを受け取ります。
残りの 10,000 ドルは、紹介されたパイロットがメサでの最初の飛行任務の日から 6 か月の勤務を完了した後に支払われます。

過去には、米国の大手航空会社はいずれもパイロットを直接雇用することができました。これにより、地域通信事業者が機能することが非常に困難になりました。現在、ユナイテッド航空などの航空会社は、パイロットが機長になった場合にのみ、アビエイトプログラムを受講させます。

ただし、このプロセスはループポールです。メサ航空などの航空会社のパイロットは、格安航空会社からオファーを受ける場合があります。ユナイテッド航空はメサに副操縦士をもう置くことはできないかもしれないが、提携していない他の航空会社では確実にそれができるだろう。一部のパイロットは、この方法でユナイテッドに早く到着できるため、Aviate の外へ行くことを選択するかもしれません。

メサはユナイテッド・エクスプレスです

メサは、ユナイテッド・エクスプレス専用の飛行機を80機運航する航空会社を目指している。エンブラエル 80 は 175 機ありますが、現在その 80 分の XNUMX が駐車されています。メサ社は高価な保有車両を少なくとも当面は XNUMX 隻に維持したいと考えています。しかし、それを妨げる唯一の要因は、船長の数が十分であることです。

この種のボーナスや紹介料により、地域航空会社が利益を上げて運航することが困難になります。