- 存在する脅威は、実際には旅行と観光に関するものであり、世界中の10人に2019人の仕事を占めています。つまり、XNUMX年にそうなりました。
- 同時に、人間の活動による二酸化炭素は、最終氷河期以降の自然源からの二酸化炭素よりも250倍以上速く増加しています。
- ポジティブな点は、航空排出量が2019年のレベルをはるかに下回ることです。
航空と世界の生存のバランスを見つけることは簡単な方程式ではありません。 XNUMXつは実存的脅威であり、もうXNUMXつは私たちの存在に対する脅威であり、そのバランスを見つける必要があります。 XNUMXつは非常に短期的で、もうXNUMXつは短期的および長期的です。
これは、 航空センター ピーター・ハービソン名誉会長は最近、環境に取り組むCAPAのライブイベントで、私たちの主な焦点は明らかに回復にあるにもかかわらず、持続可能性は明らかに重要なことであると述べました。 航空産業。 この重要なトピックについて議長が言わなければならなかったことを読んだり聞いたりしてください。
存在する脅威は実際には旅行と観光に関するものであり、これは10年に約2019分の10の仕事を占め、世界中でXNUMX分のXNUMXの仕事を占め、すべての新しい仕事のXNUMX分のXNUMXを占めています。 WTTC。 そして、多くの場合、ギリシャから太平洋諸島まで、あなたが言うように、旅行にさらに依存しています。 そして、その移動の大部分は必然的に飛行機によるものであるため、航空システムは旅行と密接に関連しています。
一方、存在の脅威であるNASAからのこの引用は、「人間の活動による二酸化炭素は、最終氷河期以降の自然源からの二酸化炭素よりも250倍以上速く増加している」というバランスの取れたものです。 そして、そのグラフは非常に印象的で、二酸化炭素レベルの垂直線が増加しています。
2020年末に2018年代の見通しを立てたとき、航空会社のリーダーとして、業界に影響を与える可能性のある主要な問題を検討していました。 申し訳ありませんが、それは2019年で、2020年代の重要な問題を検討しました。 そして、リストのトップは必然的に持続可能性でした。 当時、公の場では多くの騒音があり、航空業界ではこれが重要な問題になるだろうという認識がありました。 それは私たちが広報活動を離れることができるものだけではなく、成長の制約になるでしょう。 そして、私たちが再成長期に入るときに覚えておくべき重要なことは、それがなくなることはないということです。 それはまだ航空方程式全体の重要な部分です。
