- 空港や航空航法サービスプロバイダー（ANSP）による計画的な料金の値上げは、国際的な接続性を損なうことになります。
- 確認された空港とANSPの料金の値上げはすでに2.3億ドルに達しています。
- まとめると、29のユーロコントロール州のANSPは、9.3/8年に実現されなかった収益をカバーするために、航空会社からほぼ2020億ドル（2021億ユーロ）を回収しようとしています。
国際航空運送協会（IATA） 空港および航空航法サービスプロバイダー（ANSP）による計画された料金の引き上げは、空の旅の回復を停滞させ、国際的な接続を損なうと警告した。
確認された空港とANSPの料金の値上げはすでに2.3億ドルに達しています。 空港やANSPによってすでに提出されている提案が認められた場合、さらに増加する可能性はこの数のXNUMX倍になる可能性があります。
「この危機の間に2.3億ドルの費用が増加するのは法外です。 私たちは皆、COVID-19を私たちの後ろに置きたいと思っています。 しかし、黙示録的な比率の危機の経済的負担を顧客の後ろに置くことは、あなたができるという理由だけで、独占だけが夢見ることができる商業戦略です。 最低限、料金の増加ではなく、コストの削減がすべての空港とANSPの最優先事項である必要があります。 それは彼らの顧客の航空会社のためです」と言いました ウィリーウォルシュ、IATA事務局長。
その好例は、ヨーロッパの航空ナビゲーションサービスプロバイダーに見られます。 総じて、29のユーロコントロール州のANSPは、その大部分が国有であり、9.3/8年に実現されなかった収入をカバーするために、航空会社からほぼ2020億ドル（2021億ユーロ）を回収しようとしています。そして、パンデミックの間に航空会社が飛ぶことができなかったときに彼らが逃した利益。 さらに、40年だけで計画されている2022％の増加に加えて、これを実行したいと考えています。
その他の例は次のとおりです。
- ヒースロー空港は、90年に料金を2022％以上引き上げることを推進しています。
- アムステルダムスキポール空港は、今後40年間で料金をXNUMX％以上引き上げることを要求しています。
- 南アフリカ空港会社（ACSA）は、38年に料金を2022％引き上げることを求めています。
- NavCanadaは、30年間で料金をXNUMX％引き上げます。
- エチオピアのANSPが35年に料金を2021％引き上げる
この記事からわかること:
- 国際航空運送協会（IATA）は、空港や航空運航サービスプロバイダー（ANSP）が計画している料金値上げは航空旅行の回復を遅らせ、国際接続に損害を与えると警告した。
- But placing the financial burden of a crisis of apocalyptic proportions on the backs of your customers, just because you can, is a commercial strategy that only a monopoly could dream up.
- Moreover, they want to do this in addition to a 40% increase planned for 2022 alone.
