大陸がGCCへの航空会社の頻度を増やし続けているアフリカの広大な航空の可能性は、アラビア旅行市場2019と同じ場所にあり、30月1日火曜日にドバイ世界貿易センターで開催される最初のCONNECT中東、インド、アフリカで探求されます。 XNUMX月XNUMX日水曜日。

最大300人の代表者が参加するこのフォーラムには、パックされた会議プログラム、パネルディスカッション、航空会社と業界のブリーフィングのほか、航空会社、空港、サプライヤー向けに事前にスケジュールされた無制限のXNUMX対XNUMXの会議が含まれます。 XNUMX日間を通して。

アフリカの航空セクターの可能性は計り知れません。国際航空運送協会（IATA）は、アフリカ大陸が今後20年以内に最も急速に成長する航空地域の5つになり、年間平均膨張率はほぼXNUMX％になると予測しています。

現在、アフリカ大陸には731の空港と419の航空会社があり、航空セクターは約7万人の雇用を支え、80億ドルの経済活動を生み出しています。最新のANKERレポートによると、乗客数では、47年にカイロ、アディスアベバ、マラケシュを含むアフリカの上位2018空港からXNUMX万人の乗客が出発しました。

「エミレーツ航空とサウディア航空は、これらの乗客のうち8万人にしか責任がなく、大陸全体および中東とアフリカ間の新しいルートの可能性を浮き彫りにしました。さらに、IATAは、アフリカの主要12か国だけが市場を開拓し、接続性を高めた場合、それらの国でさらに155,000人の雇用と1.3億米ドルの年間GDPが創出されると考えています」とReed TravelExhibitionsの部門ディレクターであるNickPilbeamは述べています。

特に2018年28月に単一アフリカ航空輸送市場（SAATM）協定が結ばれて以来、国際航空業界はアフリカの動向を注意深く監視してきました。SAATMの目的は、アフリカの空を開放し、航空会社が55つのアフリカ間を飛行できるようにすることです。ホームハブ空港を経由する必要のない都市は、結果としてアフリカ内の貿易と観光を後押しします。現在までに、80の加盟国のうちXNUMXか国がSAATMに登録しており、アフリカの既存の航空市場のXNUMX％以上を占めています。

しかし、そのバラ色の見通しにもかかわらず、このセクターは依然として重大な課題に直面しています。実際、保護貿易主義の傾向は、競争ルール、所有権と管理、消費者の権利、税金、商業的実行可能性に関して、多くのメンバーからの反応がやや鈍い結果になっています。

「これらの仕組みはオープンスカイ条約に不可欠であり、航空会社間の既存の違いを解決し、公平な前進を提供するために必要です。アフリカのXNUMXか国は内陸国であるため、手頃な価格の航空輸送に対する需要はかなりのものに違いありません」と空港庁のCEO、カリン・ブトは述べています。

「これらの問題やその他の重要な問題については、アフリカ、中東、アジアの航空および観光業界を代表する上級ネットワーク計画チームと上級幹部の間で、無制限のXNUMX対XNUMXで詳細に議論されることは間違いありません。 -事前にスケジュールされたネットワーキングの予定がXNUMXつあります」とButot氏は付け加えました。

参加者には、エミレーツ、エティハド、チャイナサザンエアライン、ヨルダンアビエーション、エアアジア、フライドバイ、ガルフエア、オマーンエア、エジプト航空、ロイヤルエアモロッコ、エアセネガル、AfriJet（ガボン）、アリックエア（ナイジェリア）などがあります。イベントに登録しました。

アフリカの航空市場に焦点を当て、「地域の焦点：アフリカ市場の機会と脅威の分析」というタイトルのパネルが11.30月12.30日水曜日の午前1時XNUMX分から午後XNUMX時XNUMX分まで開催されます。このパネルでは、アフリカの航空産業の成長の可能性を検討し、地域内の空港と航空会社の開発のために実施されている戦略について話し合い、中東とアフリカの間の事業開発の機会を評価します。

もうXNUMXつのハイライトは、「空港とその地域がどのように連携して新しい航空サービスを引き付け、新しい市場を開拓するか：魅力的なケーススタディから何を学ぶことができるか」というタイトルのセッションです。このパネルでは、新しいルートと既存のルートの両方の成功を確保しながら、乗客のスループットを向上させるための空港とその地域の基本的な協力について説明します。