エアラインズ・フォー・アメリカ（A4A）は最近いくつかのスライドを公開し、航空業界が世界的に見てユニークな業界であり、ずっと前にCORSIA（国際航空のためのカーボン・オフセットおよび削減計画）と呼ばれるものに合意するために団結してきたという事実を要約した。 CORSIAは、2021年から始まる航空分野のカーボンニュートラルな成長について語っている。そして、そこの意図は、2年レベルと比較して、50年までにCO2050排出量を2005%削減することである。
それはどういう意味ですか？ 2005 年、航空会社は合計 2.1 億人の乗客を運びました。 2019 年までに乗客数は 4.6 倍以上の 2020 億人に増加しましたが、当然のことながら 2005 年にはその増加は急速に消失したため、今日では実際に乗客数の点で 30 年のレベルに戻っています。 これは明らかに劇的な減少であり、願わくばこのままでは済まないだろう。 しかし、同様に重要なことは、航空機エンジンの効率が向上し、場合によっては運用手順のおかげで、排出量のレベルが現在でははるかに低くなり、おそらく XNUMX% であることです。 したがって、私たちはある程度の目標を達成しつつありますが、その成長が急速に戻り始めると、何でも可能になります。
良い点は、航空による排出量が今後数年間は 2019 年の水準を大幅に下回るだろうということです。 例えば長距離国際線の復活は非常に遅いだろう。 推定では、おそらく今年は最大で長距離の50％、つまり広胴機の運航が戻るだろう。 そして、2019年のこれらの運航、つまり長距離ワイドボディーでの運航は、総排出量の約40％を占めた。 その半分を方程式から除外すると、そこだけで排出量が 20% 削減され、非常に大幅な量になります。
したがって、論理的には、私たちが話しているのは、旅行や飛行機の量が減るため、一方では短期的には排出量を削減するという圧力が緩和されるということです。 あるいは、これはおそらく事実ですが、排出量を現在と同じレベルに維持する、つまり成長の基盤をリセットするという圧力が高まるでしょう。 おそらく結果はその両方になると思いますが、第 XNUMX レベルではかなりの緊張が伴います。
ビル・ゲイツはつい最近、「気候災害を回避する方法」という本を出版しました。 そして彼は賢明なことをたくさん言いました。 この議論において、ビル・ゲイツを味方につけることは必ずしも得策ではありません。ビル・ゲイツは多くの人から多くの反発を受けているからです。しかし、彼は航空の文脈においていくつかの関連した指摘を行っていると思います。 まず第一に、10年以内にエネルギー部門を再構成するには十分な資金、時間、または政治的意志がありません。 したがって、不可能な目標を達成しようとすると、短期的な利益が不十分になり、世界を破滅させるだけです。 また、二酸化炭素排出量ですが、これは輸送の観点から重要ですが、人々が飛行機に乗ったり、車の運転を減らしたりするだけでは、二酸化炭素排出量はゼロにはなりません。 物事を大きく変えるために本当に必要なのは、総合的なアプローチです。 それは、電力を生産し、物を作り、食料を栽培し、建物を冷たくまたは暖かく保ち、世界中で人や物を移動させるゼロカーボンの方法を意味します。
重要なことは、人々は生産方法を根本的に変える必要があるということです。 そして、気候変動の最大の加害者であり、もっと変える必要があるのは、鉄鋼、肉、セメントです。 鉄鋼とセメントの製造だけで世界全体の排出量の約 10% を占め、牛肉だけで 4% を占めます。 彼は、ファッションも約 10% を占めることについては言及しませんでしたが、言及していた可能性があります。 これらはすべて、個人レベルで非常に劇的に変化する可能性がある領域であり、私たちは物事を変えることができます。 しかし、ビル・ゲイツによれば、交通、建物、産業、文化、政治に必要な根本的な変化に焦点を当てる必要がある、と彼は言う。 これらすべてを解決できる単一の突破口は存在しない、と彼は言います。
特に航空分野では、マイクロソフトはアラスカ航空などで模範を示しています。 ビル・ゲイツ氏は、その埋め合わせは植樹によって埋め合わせるのではなく、少し無名になりつつあり、おそらく評判も少し失いつつあるが、持続可能な航空燃料を購入することで埋め合わせられると述べている。 同氏が言うように、調達を利用してグリーン プレミアムを引き下げるもう 2020 つの例として、航空業界が挙げられます。 あなたの会社、そして彼がマイクロソフトのような企業について話しているのは、従業員が飛行するマイル数に応じて持続可能な航空燃料を購入することで、従業員の移動による排出を相殺できるということです。 これにより、クリーンな燃料への需要が生まれ、その分野でのさらなるイノベーションが呼び込まれ、旅行関連の排出量が企業のビジネス上の意思決定の要素となります。 そこで、マイクロソフトとアラスカ航空は、XNUMX 年に戻ってくる路線の一部についてこのような契約を締結しました。これは、マイクロソフトがアラスカ航空を非常に広く利用しているためです。
