何十年もの間、中国の鉄道大手CRRC Changchun Railway Vehiclesは、グローバル化への道を歩んでいます。 CRRC製品はすでに20を超える国と地域で使用されており、12億米ドルを超える輸出取引が行われているため、鉄道メーカーは現在、さらに大きな海外市場に目を向けています。

イスラエルの顧客から好評を博したテルアビブ向けに最近ロールオフされたメトロカーは、中国製の低床ライトレール車両（LRV）が先進国に入り、その国民に勝利できることを示唆しています。

製造業者は、競争力のある価格設定だけでなく、イスラエルの文化的カスタマイズと国際的な鉄道基準の両方に適合する卓越した性能に依存するヨーロッパの鉄道大手との激しい競争の中で際立つのは厳しい戦いだったと述べました。同社の副チーフエンジニアであるYuQingsong氏は、ヨーロッパ市場でのより多くの需要を満たすために自社製品を推奨することに自信を持っていると語った。

現在の状態に達する前に、中国の鉄道メーカーは過去25年間で一歩一歩物事を進め、世界中の市場で経験を積みました。つまり、CRRCの路面電車は、2014年のブラジルワールドカップ中にサッカーファンでいっぱいになり、リオデジャネイロの主要なオリンピック輸送メトロラインとして使用されました。 CRRCは、リヤドとメッカ間の同国の輸送ニーズを満たすために、サウジアラビアに地下鉄を運行しました。 CRRCメトロは、ボストンにある米国最古の地下鉄システムの老朽化した車両に取って代わる予定です。

現在、CRRCは、世界中の業界リソースに統合するための戦略をさらに開発しています。

国際ビジネスを担当する副部長の劉剛氏は、今世紀の初め以来、さまざまな地域のさまざまな顧客がさまざまな需要を持っていることに気づき始めたと語った。「そこで私たちは、パートナーとのより包括的で詳細な協力を模索し始めました。これには、より完全な技術移転の提供、より多くの技術標準の輸出、さらには彼らの業務をサポートするための人員の派遣も含まれます」とLiu氏は付け加えました。

長春では、中国メーカーのドイツのサプライヤーがCRRCと一緒に新しいR＆Dセンターを建設する予定です。彼らは、より良い製品を作成し、サービスサイクルを延長するために、大規模なグループのインプット知識から利益を得ると期待しています。