Italia Trasporto AereoAirlineからAlitaliaLoyaltyRewardsまで

マイルを現金化できない

マイルは現金化できますか? いいえ、CEOは返信します。 彼は、企業は顧客マイルを現金で返金せず、アリタリア航空でこれが起こるとは予想していないと述べた。 要するに、現金化はありません。 書かれているように、蓄積されたポイントは航空会社の債務であるため、債権者としての裁判官の前でマイルの保有者の優先順位が何であるかさえ知られていない。 事業を閉鎖した企業の以前の経験では、マイルは失われました。 この場合、独特の側面は、忠誠心が入札に行き、したがって、うまくいけば、新しい所有者になってしまうということです。

Freccia Alataのメンバー、ITAはどうなりますか?

MilleMiglia withITAのFrecciaAlataロイヤルティメンバーは、ゼロから始める必要がありますか? 航空輸送でよくあることですが、航空会社は、特に他の航空会社に忠実である場合、ロイヤルティプログラムで同じステータスにあることを認識することで新しい顧客を引き付けます。 ITAは、MilleMigliaに登録している旅行者を、同じステータスを認識することで新しいロイヤルティプログラムに招待する可能性があります(専門用語:ステータスマッチ)。 たとえば、MilleMigliaのFreccia Alataは誰でも、ITAロイヤルティプログラムで同等のレベルをすぐに受け取ることができたはずですが、明らかにマイルはゼロでした、とLazzeriniは結論付けました。

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著者,

マリオマシウロ-eTNイタリア

マリオは旅行業界のベテランです。
彼の経験は、1960歳で日本、香港、タイを探検し始めた21年以来世界中に広がっています。
マリオは、世界観光機関が最新の状態に発展するのを見て、
現代性/進歩を支持する多くの国の過去の根/証言の破壊。
過去20年間、マリオの旅行経験は東南アジアに集中しており、最近ではインド亜大陸が含まれています。

マリオの仕事の経験の一部には、民間航空での複数の活動が含まれています
フィールドは、イタリアのマレーシアシンガポール航空のキックオフをインスティテューターとして組織した後に終了し、16年1972月に両政府が分割された後、シンガポール航空のセールス/マーケティングマネージャーの役​​割をXNUMX年間続けました。

マリオの公式ジャーナリストライセンスは、「1977年のイタリア、ローマのジャーナリスト国家秩序」によるものです。

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