IATA: 欧州の航空交通管理は排出量を削減する必要があります

国際航空運送協会 (IATA) とヨーロッパ航空 (A4E) は、EU の運輸大臣に対し、5 月 XNUMX 日の会議で欧州の航空交通管理 (ATM) に関する勧告に同意するよう促しました。独立した規制当局。

EU 運輸大臣は 5 月 XNUMX 日に会合し、欧州議会との交渉に向けて ATM に関する立場に合意します。

議論は、欧州委員会からの 2020 年の提案に焦点を当てており、完全に独立した規制当局がさまざまな欧州航空航法サービス プロバイダー (ANSP) のパフォーマンスを評価することを求めています。

残念ながら、ヨーロッパの加盟国はこれを拒否しました。

議会は、委員会の提案に沿って、より厳しい規制を求めていますが、航空会社は、州が独自のANSPの目標、どのように監視されるべきか、および何を監視するかについて裁判官および陪審員になることを可能にする土壇場での不十分な妥協を恐れています。彼らの成功は次のようになります。

「ワールドカップのチームは、独立した審判を期待しています。 航空交通管理も例外ではありません。 2020年委員会の提案は、各国が自国の航空航法サービス提供者の宿題に印を付けるべきではないことを明確にしていました.排出量と遅延の削減に役立つ透明で効率的な目標を設定して、独立した機関によって評価されるようにパフォーマンスを提出する必要があります.ラファエル・シュヴァルツマン IATAのヨーロッパ地域担当副社長。

EU 加盟国は、強力な航空管制官組合を動揺させることの政治的影響を恐れて、単一のヨーロッパの空によって生み出される安全性、効率性、および環境の改善に向けた進歩を絶えず挫折させてきました.

しかし、二酸化炭素排出量を削減することが不可欠であるため、改革への新たな勢いが生まれています。 航空会社は、飛行軌道を最適化するための新しく歓迎すべき機会を含む 2020 年委員会の提案を支持します。 

「気候変動への影響について政治家が定期的に航空について講義しているときに、ヨーロッパの空域で最大 10% の排出削減を実現できる改革を推進することを政治家が拒否するのは法外なことです。 EU運輸大臣の次の会議は、有意義な改善を推進する機会を表しています。 欧州の航空会社は閣僚に対し、この機会をとらえ、加盟国、航空会社、環境にとって良い取引を実現するための欧州委員会の提案を実行するよう強く求めています。 妥協のための妥協を受け入れることはできません。