国際航空運送協会（IATA）は、パリ協定の気温目標に沿った2050年までの純ゼロ航空炭素排出量の長期目標（LTAG）に向けた州の進展を歓迎しました。 これは、今年後半の第41回ICAO総会に備えて開催された国際民間航空機関（ICAO）のハイレベル会議の議論の要約に記載されています。
「 ICAO 2050年までの航空セクターのネットゼロのコミットメントに沿った州の長期目標に対するハイレベル会合の支援は、正しい方向への第一歩です。 第41回ICAO総会での正式な合意は、航空を脱炭素化するための州による共通のアプローチを支えるでしょう。 これは航空業界にとって非常に重要です。 政府の政策が世界的に同じ目標とタイムラインをサポートすることを知っていると、セクター、特にそのサプライヤーは、脱炭素化に必要な投資を行うことができます」とIATAの長官であるウィリーウォルシュは述べています。
10月2021において、 IATA 加盟航空会社は、2050年までに正味ゼロ排出量を約束しました。これを達成するための道は、持続可能な航空燃料（SAF）、新しい推進技術、インフラストラクチャと運用効率、およびギャップを埋めるためのカーボンオフセット/カーボンキャプチャの組み合わせを含みます。
「2050年までにネットゼロになるには、新しい燃料、技術、運用への航空の世界的な移行が必要になります。 そこに到達するための重要な投資には、グローバルな前進に沿った強固な政策基盤が必要です。 だからこそ、州がハイレベル会合の勢いを数週間で第41回ICAO総会での正式な合意にまで持ち込むことが非常に重要である」とウォルシュは述べた。
この記事からわかること:
- That is why it is so important for states to carry the momentum of the High-Level Meeting through to a formal agreement at the 41st ICAO Assembly in a few weeks,” said Walsh.
- “The ICAO High Level Meeting's support of a long-term goal for states that is in line with the aviation sector's net-zero by 2050 commitment is a step in the right direction.
- This is noted in the summary of discussions for the International Civil Aviation Organization's (ICAO) High Level Meeting held in preparation for the 41st ICAO Assembly later this year.
