移行給付の将来の形に関するルフトハンザからの申し出により、パイロットは将来もフライトサービスから早期に引退することができます。 暫定給付のシステムは、1年2014月XNUMX日より前にルフトハンザ、ルフトハンザカーゴ、またはジャーマンウィングスに加入したすべてのコックピットスタッフの以前の給付レベルのままになります。
ただし、経費の削減を実現し、ルフトハンザの長期的な競争力に貢献するために、早期退職のXNUMXつの条件を修正する必要があります。 これらの変更は、ルフトハンザの具体的な提案の対象です。
ルフトハンザドイツ航空のパイロットの最も早い個人定年は、55歳から60歳に段階的に引き上げられる予定です。 この最低年齢は、ルフトハンザカーゴとジャーマンウィングスのパイロットにすでに適用されています。 漸進的な変化は、個々の勤続年数を考慮に入れており、したがって、より多くの上級従業員の地位を大部分保護します。 個々のパイロットが30勤続年に達していない勤続年数ごとに、定年は20か月ずつ上がります。 たとえば、ルフトハンザの提案によれば、関連する日付の時点でルフトハンザに20年間雇用されている従業員の可能な限り早い退職年齢は、56か月増加します。 早くても、彼らは30歳55ヶ月で飛行サービスを離れることができました。 ルフトハンザでXNUMX年以上勤務している従業員は、この変更の影響をまったく受けず、以前と同様にXNUMX歳でフライトサービスを退職することができます。
ルフトハンザドイツ航空のパイロットの平均定年は、現在の58歳から61年までに2021歳まで段階的に引き上げられる予定です。具体的な提案では、すべての従業員が希望するよりも最大2023年長く働く必要があります。 XNUMX年までのXNUMX年間。ただし、平均退職年齢に達していない場合に限ります。
「将来の移行給付に関するこれらの規則は、パイロットの退職計画とルフトハンザが直面している競争上の要求に正義をもたらします。 この時点でも、競争環境に適応する必要があります」と、Deutsche LufthansaAGの最高人事責任者であるBettinaVolkens氏は強調しました。 「このオファーでは、60歳という可能な限り早い個人退職年齢は、現在の労働力のどのメンバーにも適用されません。 この貢献は適切かつ合理的であると考えています。 私たちはまだVereinigungコックピットパイロット組合との合意に非常に興味を持っています」とVolkensは強調しました。
ルフトハンザは本日、Vereinigung Cockpitパイロット組合に具体的な提案を送信し、議論を再開する日付の提案を行いました。
さらに、ルフトハンザは、移行給付の変更案によってどのように影響を受けるかをすべての人に個別に示すために、この具体的な提案を個々のパイロットに送信しました。
ルフトハンザはまた、1年2014月XNUMX日以降に入社した、または入社する予定の従業員のフライトサービスからの早期退職を可能にする予定です。ルフトハンザは、これらの新入社員の移行上のメリットについて、VereinigungCockpitパイロット組合とのさらなる協議を提案しています。資金が提供されます。
「私たちの観点からすると、このオファーは、VereinigungCockpitパイロット組合との交渉の良い基盤を表しています。 また、まだ議論されているすべての点についての協議を提案しました。 これに基づいて、できるだけ早く話し合いを再開し、建設的な対話に戻ることができることを願っています」とベティナ・フォルケンズは述べています。
