VAustraliaは、国際航空運送協会の手形交換所を使用せずに、オーストラリアの旅行代理店を通じてチケットを販売する方法を見つけたと確信しています。
VAustraliaは、航空会社の証明書を取得するまで、IATAのBilling＆Settlement Plan（BSP）を通じてチケットを販売することはできません。 BSPは、約160の国と地域の航空会社と代理店の決済を支援する世界的なシステムです。
世界の航空会社の収益の80％以上が、システム内のIATA旅行代理店によって発券されています。
IATAは、航空会社が太平洋の両側の政府の支援を受けており、別の決済システムであるARCを通じて米国の旅行代理店に販売できるにもかかわらず、その規則を遵守しているとVirginに語った。
VAustraliaのゼネラルマネージャーであるScottSwiftは、IATAが拒否したにもかかわらず、航空会社は新しい販売チャネルを開拓し続けていると述べました。
「私たちは明らかにIATAに少し不満を感じていました…近い将来、私たちの旅行業界で何かを発表し、IATAのクリアリングハウスとそのBSPを使用せずにそれらの流通チャネルを開くことを望んでいます」と彼は言いました。
「しかし、他のチャネルは非常にうまくいっています。 一部のチャネルは、この段階で予想されていた場所よりも進んでいます。」
スウィフト氏は、オーストラリアが15月XNUMX日の発売に向けて、広告とブランド認知キャンペーンを強化すると述べた。
航空会社は、ブリスベンとシドニーからロサンゼルスに飛ぶことを発表し、来年の南アフリカと別の目的地へのサービスを検討していますが、まだ明らかにされていません。
「すべてが前進している」と彼は言った。 「私たちの最初のキャビンクルーグループが開始され（トレーニング）、年末までに10のグループがあります。
「最初の救援隊にシミュレーターを通過させ、副操縦士と機長が訓練を開始しました。」
スウィフト氏は、ロサンゼルス国際空港での再開発を含め、やるべきことはまだたくさんあると述べた。
航空会社は今週、ビジネスとエコノミーに設置するビジネスクラスの座席とバーを発表しました。
ビジネスクラスの21インチ幅の座席は、77インチのフラットベッドに折りたたまれ、ゆったりとした78インチの座席ピッチを備えています。 最新のパナソニック機内エンターテインメントシステムと新しい12.2インチのタッチスクリーンモニターが付属します。
33-777-2構成の航空会社の3航空機には2の座席があります。
スウィフト氏は、フラットベッドが欲しいという願望が航空会社の座席選択の推進要因であると述べました。
「それは海外旅行の新しい前進です」と彼は言いました。 「人々が14時間飛行する場合、彼らはベッドとどこかで眠ることを望んでいます、そしてそれは彼らがたくさんのお金を払っているものです。」
ビジネスキャビンとプレミアムエコノミーキャビンに設置される新しいVBarにより、人々はオーストラリアの夜空をシミュレートするドームの下に座って飲み物を飲むことができます。
「ビジネスゲストが座ってチャットするのに最適な場所です」とSwift氏は述べています。 「そこにフルプレートをはめ込むことができ、食事をしたり、ベッドに戻る前にビールを飲んだりすることができます。」
