- Cバンド周波数全体で計画されている5月5日の展開は、少なくともXNUMX月XNUMX日まで延期されます。
- VerizonとAT＆Tは、FAAと協力して、コックピットの安全装置との潜在的な干渉に関する懸念に対処することを望んでいます。
- 米国での空の旅は、最近すでに問題を抱えており、パンデミック後の飛行への欲求がスタッフの不足やパイロットの不足に直面しています。
ベライゾン および AT＆Tの計画されている5月5日の完全なXNUMXGの展開は、無線周波数スペクトルのミッドレンジ全体で「優れた速度」を提供しますが、その後延期されました。 米連邦航空局（FAA） 特定の帯域幅の拡張は、民間航空機の安全性を提供するために使用される帯域に深刻な干渉を与えると警告しました。
Cバンド周波数全体での完全な展開は、少なくとも5月XNUMX日、AT＆Tおよび ベライゾン 発表しました。
企業は、 連邦航空局 Cバンドも使用するコックピットの安全装置との潜在的な干渉に関する懸念に対処するため。
企業は今年初めにオークションでCバンドにアクセスするために合計70億ドルを投じましたが、航空業界はその使用に抗議し、「米国航空宇宙システムの使用に大きな混乱が予想される」と主張しました。プロバイダーは、5Gのその帯域幅でディブを取得します。
両社はすでに、ミリ波技術を使用する高帯域での高速5G接続と、著しく低速な低帯域周波数を備えています。 5Gを展開しているのはXNUMX社だけではありませんが、競合他社のT-Mobileは、Cバンドで（まだ）動作しないミッドバンドスペクトルのかなりの部分をすでにスナップアップしています。
航空機業界は、XNUMX月に連邦通信委員会との会議を開き、XNUMXつの地域間の衝突が来ることを警告して、電話会社の注目を集めようとしているようです。 何かが行われない限り、彼らは警告しました、「重大な混乱」が予想され、 米連邦航空局（FAA） 「航空の運用能力を大幅に削減する」。
この問題の緊急性について他の人を納得させることができなかったため、FAAは今週初めに、電波高度計へのアクセスに依存する飛行機の安全ハードウェアに対する5Gの潜在的な干渉を概説する「特別情報速報」をリリースしました。 今週まで、エージェンシーは、パイロットが悪天候で飛行して着陸するのを助けるものを含む、自動化されたシステムの使用を制限する公式の命令を発行することを計画していました。 5G事業者は、5月5日に46の市場で技術を解き放つと予想されているため、禁止は、帯域幅に侵入するXNUMXG信号からの干渉を防ぐように設計されました。
他の国では5Gとの「有害な干渉」の問題はなかったことを認めながら、パイロットは「5G送信機や他の技術からの干渉が特定の安全装置の誤動作を引き起こす可能性に備える必要がある」と警告されました。問題の修正を余儀なくされた場合、「飛行操作に影響を与える可能性があります。」
ワイヤレス貿易グループCTIAは、5Gネットワークがスペクトルを安全に使用できると主張し、航空会社の安全コンピューターと同時に運用されていた40か国を指摘しています。
米国の空の旅は、パンデミック後の飛行への欲求がスタッフの不足やパイロットの不足に直面するなど、最近すでに問題を抱えています。 これらの不足は、全国に予防接種の義務を拡大することによって悪化しています。
